|
Оглавление1.2. Основные понятия коммерческой логистики 1.3. Структура логистических затрат Основные термины, использованные в главе 1 2.2. Маркетинг как основа проектирования, формирования и оптимизации логистических систем 2.3. Концепции управления логистическими системами Основные термины, использованные в главе 2 3.2. Определение размеров зон потенциального сбыта продукции и услуг 3.3. Определение количества каналов распределения продукции и услуг 3.4. Определение мест расположения региональных дистрибьюторов 3.5. Определение длины каналов распределения продукции и услуг 3.6. Выбор торговых посредников и оценка их деятельности 3.7. Контроль деятельности каналов распределения продукции и услуг 3.8. Практическая значимость распределительной логистики Основные термины, использованные в главе 3 4.2. Анализ качества снабжения предприятия ресурсами 4.3. Установление потребностей предприятия в ресурсах 4.4. Выбор решения «покупать или производить» 4.5. Определение метода закупок ресурсов 4.6. Влияние выбора поставщика ресурсов на распределение готовой продукции предприятия 4.7. Выбор поставщика ресурсов Основные термины, использованные в главе 4 5.2. Оценка эффективности функционирования интегрированных логистических систем Основные термины, использованные в главе 5 Основные термины, использованные в главе 6 Приложение А (справочное). Тесты для контроля знаний по дисциплине «Коммерческая логистика» Для бесплатного чтения доступна только часть главы! Для чтения полной версии необходимо приобрести книгу3.3. Определение количества каналов распределения продукции и услугОпыт работы отечественных предприятий в рыночных условиях позволил выявить ряд актуальных проблем развития страны и ее регионов. Одной из таких проблем является многоуровневый характер распределения ресурсов, обеспечивающих жизнедеятельность большинства хозяйствующих субъектов. Это, в свою очередь, приводит к существенному росту цен на готовую продукцию и, как следствие, к ухудшению финансового положения и без того экономически ослабленных потребителей. Основной причиной существования данной проблемы является высокая степень монополизма предприятий на рынке добычи и переработки сырья, которая обусловлена: 1) высокими входными барьерами на сырьевой рынок; 2) наличием неудовлетворенного платежеспособного спроса на сырье в зарубежье; 3) традиционным преобладанием в структуре производства хозяйственного комплекса страны продукции производственно-технического назначения; 4) низким качеством продукции потребительского назначения, которое предопределяет ее неконкурентоспособность на мировом рынке и ограниченность сбыта в пределах территории Российской Федерации; 5) протекционистской политикой государственных органов управления, наполняемость бюджетов которых в первую очередь определяется эффективной работой отраслей добычи и первичной переработки сырья; 6) сложностью распределения сырья по территории Российской Федерации, что связано с удаленностью мест его добычи от перерабатывающих и потребляющих производств; 7) высокой долей бартерных операций, совершаемых хозяйствующими субъектами на российском рынке; 8) наличием объективных и субъективных условий, способствующих сговору хозяйствующих субъектов о разграничении рынков сбыта (вплоть до мероприятий криминального характера). Таким образом, проблема распределения продукции через экономически оптимальное количество уровней ЛСРПУ (последовательность перепродаж) в реальных условиях хозяйствования является достаточно сложной. Тем не менее на сегодняшний день разработан ряд методов определения количества и мест расположения торговых посредников. К ним относятся (рис. 3.30): — метод минимизации совокупных затрат на движение ресурсов; — метод оптимизации времени обслуживания потребителей; — метод предельного уровня себестоимости продукции. Рис. 3.30. Сущность методов определения количества региональных дистрибьюторов Метод минимизации совокупных затрат на движение ресурсов имеет две модификации исходя из расчета данных затрат: — на единицу продукции; — на оптимальный размер партии продукции. Рассмотрим их более подробно. Одной из основных проблем предприятия является обеспечение минимального уровня совокупных затрат на доставку продукции потребителям. Очевидно, что данная проблема оказывает влияние на размеры ЗПСПУ предприятия, которые можно выразить через средний радиус данной зоны и количество продукции, которая реализуется в ее пределах. Определение оптимальных значений этих величин, находящихся между собой в корреляционной зависимости, для отдельно взятого хозяйствующего субъекта позволяет найти число торговых посредников одного уровня в пределах ЗПСПУ данного предприятия. Суммарные затраты регионального дистрибьютора на доставку единицы продукции потребителю, например, автомобильным транспортом составляют: ZΣ = Zmp + Znp , (3.56) где Zmp — транспортные затраты; Znp — прочие затраты на доведение продукции до потребителя. В свою очередь, Zmp определим по формуле (1.3): Zmp = atcp + b; (3.57) Znp = F/n + n, (3.58) где а и b — коэффициенты; tcp — среднее расстояние транспортировки продукции; F — валовые условно-постоянные затраты предприятия на доведение продукции до потребителя, за исключением условно-постоянных затрат на ее транспортировку; n — удельные условно-переменные затраты на доведение продукции до потребителя; n — количество продукции, реализуемое хозяйствующим субъектом. Подставляя выражения (3.57) и (3.58) в уравнение (3.56), получим: ZΣ = atcp + b + F/n + v . (3.59) Выражение (3.59) можно представить в виде графика, изображенного на рис. 3.31. Предположим, что доведение продукции до потребителя осуществляется в пределах ЗПСПУ площадью W (рис. 3.32) в условиях конкуренции предприятия В с хозяйствующими субъектами А1, А2 и А3. Внимание! Авторские права на книгу "Коммерческая логистика. Учебник" ( Аникин Б.А., Тяпухин А.П. ) охраняются законодательством! |