Тайное и явное. Крах нацистских планов мирового господства

Криворучко А.П., Рощупкин В.Т.

Возрастное ограничение: 0+ Жанр: История Издательство: Проспект Дата размещения: 09.03.2017 ISBN: 9785392219612 Язык: Объем текста: 672 стр. Формат: epub

Оглавление

Предисловие. Часть I. 1939–1940: Заговор против Европы

Часть II. Вторжение

Часть III. Взаимодействие

Часть IV. Тетива спущена, и стрела полетела в цель

Часть V. Фронт под северным сиянием

Часть VI. На изгибе Волги, на изгибе истории

Часть VII. «Сорок третий горечью полынной на меня пахнул издалека»

Часть VIII. И в каждом пропеллере дышит биение наших сердец

Часть IX. Седые дети войны

Часть X. На западном фронте перемены

Часть XI. Чудо-оружие и чудовищные планы терроризма

Часть ХII. Фронт без линии фронта

Часть ХIII. Атомные гонки

Часть ХIV. Усталые подлодки

Часть XV. Последние метры войны

Часть XVI. В логове волка

Часть XVII. Финал на Тихом океане

Для бесплатного чтения доступна только часть главы! Для чтения полной версии необходимо приобрести книгу

Часть VIII. И в каждом пропеллере дышит биение наших сердец

Глава 34.
Герой трех государств и народов

Такой статус имел участник Парада Победы генерал Владимир Судец

В один осенних дней 1944 года в штаб 17-й воздушной армии пожаловали высокие гости. Это были командующий 3-м Украинским фронтом Маршал Советского Союза Ф. И. Толбухин, начальник штаба генерал- полковник С. П. Иванов, члены военного совета генерал- полковник А. С. Желтов и генерал- лейтенант В. М. Лайок. Были приглашены и руководящие работники воздушной армии. Охрану на дальних подступах к штабу несли пограничники из состава частей по охране тыла Действующей Красной Армии.

1. Необычная выставка в штабе армии

Высокое начальство пригласили на выставку. Причем не на простую, а особую. Общевойсковые генералы пожаловали на осмотр… авиационной техники США. Но вся соль экспозиции заключалась в том, что на ней помимо известных всем самолётов были представлены и новейшие по тому времени американские бомбардировщики В-17 («Летающая крепость») и В-24 («Либерейтор»). Таких машин командующий фронтом и его генералы и близко не видали — в прямом и в переносном смысле.

Помимо познавательного значения и чисто человеческого любопытства к технике западных союзников экспонаты имели особую ценность и по другой причине. Дело в том, что на вооружении армии были американские самолёты, в частности «Бостоны». В 17-й воздушной армии их модернизировали: увеличили бомбовую нагрузку на 1000 килограммов, что сразу же значительно повысило эффективность воздушных ударов по врагу.

Инженерная служба армии собирала трофейные вражеские самолёты, чтобы демонстрировать их летному составу, особенно молодому, еще необстрелянному. Входили в эту коллекцию американские и английские самолёты, совершившие вынужденную посадку на советской территории. Некоторые машины, долетавшие «на честном слове и на одном крыле», были неремонтопригодными, их-то и использовали в качестве своеобразных учебных пособий.

Сбор заокеанской авиационной коллекции производился по указанию командующего 17-й воздушной армией генерала Судеца. Он же распорядился и организовать необычную экспозицию для высокого фронтового начальства.

17-я воздушная армия была создана в ноябре 1942 года. Дей­ство­вала в составе Юго- Западного фронта (с 20 октября 1943 года 3-й Украинский фронт), участвовала в Сталинградской битве, Острогожско- Россошанской операции и наступлении на Донбасском направлении, в воздушных операциях по завоеванию господства в воздухе (май 1943 года), в Курской битве (поддерживала наземные войска Воронежского фронта), а затем в освобождении Левобережной и Правобережной Украины, Румынии, Болгарии, Югославии, Венгрии и Австрии.

229 лётчиков 17-й воздушной стали Героями Советского Союза, а А. И. Колдунову, Г. Ф. Сивкову и Н. М. Скоморохову это звание присвоено дважды. Личный состав армии много сделал для организации ВВС Югославии и Болгарии в 1944–1945 годах и тем самым содействовал укреплению содружества Советского Союзами с этими странами.

Этим прославленным объединением командовал опытнейший военачальник и воздушный боец генерал-полковник авиации В. А. Судец (с марта 1943 по май 1945 года). Он обрел боевой опыт еще до Великой Отечественной войны, в тревожные 30-е годы в Монголии. Тогда крепость восточных границ этой дружественной страны пробовали на самурайский зуб генералы японской Квантунской армии, расквартированной в оккупированной Маньчжурии (Северо- Восточный Китай).

2. Челночные операции: союзники приземлялись в Полтаве

В 1943–1944 годах территории, захваченные Германией в ходе Второй мировой войны, резко сокращались, поэтому тактика применения ударной стратегической и тактической авиации союзников претерпела изменения. Так, тяжёлые бомбардировщики из состава 8-й и 15-й воздушных армий ВВС армии США, базировавшиеся на аэродромах Англии и Италии, стали совершать регулярные рейды на объекты, расположенные на территории Германии и её союзников, по так называемой челночной схеме.

Суть её заключалась в том, что бомбардировщики поднимались с полной бомбовой нагрузкой или даже с перегрузкой в ночное время. А после выполнения боевого задания продолжали полет в восточном направлении, не возвращаясь в обратный путь на запад. А на востоке их ждали гостеприимные советские лётчики на нескольких аэродромах, расположенных на территории освобожденных районов Украины.

Челночные операции проводились со 2 июня 1943 года по сентябрь 1944 года по договоренности между руководством СССР и США с одобрения Государственного Комитета Обороны. Для этой цели был подготовлен полтавский аэродромный узел на аэродромах Полтавы, Миргорода и Пирятина. Техническое обеспечение полетов возлагалось на 169-ю авиабазу особого назначения, а воздушное прикрытие осуществляли 310-я истребительная дивизия ПВО и зенитные дивизионы 6-го корпуса ПВО.

Всего на советских авиабазах было обслужено 1030 американских бомбардировщиков В-17 «Летающая крепость», В-24 «Либерейтор», а также истребителей дальнего сопровождения Р-52 «Мустанг». Они совершили в общей сложности 2207 боевых вылетов и сбросили на 13 крупных объектов противника 2000 тонн бомб. Но к концу сентября 1944 года Красная Армия ушла далеко на Запад, и надобность в челночных операциях ВВС США отпала.

Основными объектами бомбардировок союзников были крупные объекты металлообрабатывающей и нефтеперерабатывающей промышленности на территории Германии, Венгрии и Румынии.

Общее руководство челночными операциями было возложено на главнокомандующего ВВС армии США четырехзвездного генерала Генри Арнольда. А фактическое управление проведением и планированием таких операций осуществлялось командующим стратегической авиацией США генерал- майором Хоутом Вандербергом, в ту пору заместителем главнокомандующего ВВС и командующим экспедиционными ВВС в Европе.

С советской стороны оперативное управление было возложено на штаб 17-й воздушной армии, командующим которой был В. А. Судец.

Поскольку противовоздушная оборона Германии и её союзников в ту пору еще не была полностью подавлена, многие американские самолёты приземлялись с большим числом пробоин и повреждений. Умелые руки советских техников, инженеров и механиков чаще всего возвращали американскую технику к жизни, а затем заправляли её бензином, маслом, боеприпасами и бомбами. А далее самолёты возвращались на свои базы, по пути нанося удары по объектам противника.

3. Спасение маршала Тито и инцидент с американцами

1944 год. Верховный главнокомандующий Народ­но- Ос­во­бодительной армии Югославии (НОАЮ) попросил нарушить движение на железной дороге Краево — Чапак — Ужище. В это время вся авиация действовала на плацдарме у Батина и Апатина, на правом берегу Дуная. И тем не менее генерал-полковник авиации В. А. Судец перенацелил некоторые соединения для оказания помощи югославской армии. Благодаря мужеству и мастерству пилотов 17-й воздушной армии была ликвидирована угроза захвата врагом штаба НОАЮ во главе с её руководителем маршалом Иосипом Броз Тито. В критической ситуации его вывезли на самолёте наши лётчики. Этой сложной операцией руководил командарм-17.

Изо дня в день с неимоверным напряжением сил лётчики выполняли боевые задачи. И вдруг как снег на голову телефонограмма буквально сногсшибательного содержания: наши наземные войска бомбят американские лётчики. Не дослушав сообщения с переднего края, В. А. Судец приказал поднять в воздух лучших лётчиков-истребителей.

О том, как развивались эти необычайные события, рассказывает их участник, Герой Советского Союза генерал- майор авиации в отставке Б. А. Смирнов. «Дело в том, что из Италии, с аэродрома, расположенного вблизи города Бари, иногда взлётали группы американских самолётов для нанесения ударов по фашистским войскам, отходящим из Греции через Югославию. 7 ноября 1944 года одна из таких групп в количестве 36 самолётов «Лайтнинг» появилась над югославским городом Ниш. Первое подразделение — 12 самолётов — вдруг начало штурмовать части нашего стрелкового корпуса генерал- лейтенанта Г. П. Котова, выходившие из города Ниш в направлении на Белград.

Все это произошло на глазах 659-го полка нашей дивизии, размещавшегося на аэродроме близ города. Через две- три минуты по приказу генерала Судеца с аэродрома стали взлётать дежурные самолёты. «Лайтнинги», перенеся на них огонь, сбили один Як-3. С соседнего аэродрома взлетело звено Колдунова. Летчики пытались подойти к «Лайтнингам» с мирными намерениями, но союзники ответили огнем. Пришлось их атаковать. Один американский самолёт упал у границы аэродрома, три других — за пределами города. Обстановка осложнилась до предела. В боевом порядке «Лайтнингов» произошло замешательство, и Колдунов, оставив своих ведомых, ворвался в их строй. Через минуту- другую американцы прекратили огонь.

Причина? Колдунову удалось пробиться к ведущему «Лайтнингу», пристроиться буквально вплотную и начать «разговор», понятный на всех языках мира. Зажав ручку управления коленями, он сначала показал на консоль крыла с красной звездой, потом соединил ладони в рукопожатие: «Мы же союзники!» И чисто по- русски кулаком в лоб: мол, понимать же надо, а вам, господа союзники, что в лоб, что по лбу! Командиру американской группы «по лбу» дошло. Заулыбался, закивал головой, дал своим команду по радио.

История Криворучко А.П., Рощупкин В.Т. Тайное и явное. Крах нацистских планов мирового господства

История Криворучко А.П., Рощупкин В.Т. Тайное и явное. Крах нацистских планов мирового господства

О стратегических целях нацистской Германии по установлению мирового господства можно судить по установке рейхсфюрера СС Гиммлера (октябрь 1943 года): «К концу этой войны, когда Россия в конце концов истощится или будет уничтожена, а Англия и Америка не вынесут войны, для нас возникнет задача создания мировой империи».<br /> По оценке американского генерала Джорджа Маршалла, в 1942 году «Германия и Япония оказались настолько близки к завоеванию мирового господства, что мы до сих пор еще по-настоящему не осознали, сколь тонкой была нить, на которой висела судьба Объединенных Наций».<br /> Дорогого стоит и признание Корделла Хэлла, госсекретаря США в администрации Рузвельта: «Мы всегда должны помнить, что своей героической борьбой против Германии русские несомненно спасли (западных) союзников от сепаратного мира».<br /> Яснее не скажешь…<br /> В книге делается особый акцент на планах глобальной военной экспансии «третьего рейха», развязавшего Вторую мировую войну. Дана широкая панорама малоизвестных и неизвестных массовому читателю событий и людей. Отдавая должное нашим западным союзникам по антигитлеровской коалиции, авторы в то же время убедительно показывают решающую роль СССР в разгроме агрессора и его сателлитов, в освобождении многих стран и народов от вражеской оккупации. А по большому счету речь идет о спасении мировой цивилизации.<br /> Сегодня, в новых условиях, перед лицом новых вызовов и угроз, особо значимым представляется отраженный в книге опыт политического, дипломатического и военного взаимодействия стран, которые, несмотря на определенные противоречия, смогли совместно выступить против общего врага в ходе самой кровавой войны в истории человечества.