Тайное и явное. Крах нацистских планов мирового господства

Криворучко А.П., Рощупкин В.Т.

Возрастное ограничение: 0+ Жанр: История Издательство: Проспект Дата размещения: 09.03.2017 ISBN: 9785392219612 Язык: Объем текста: 672 стр. Формат: epub

Оглавление

Предисловие. Часть I. 1939–1940: Заговор против Европы

Часть II. Вторжение

Часть III. Взаимодействие

Часть IV. Тетива спущена, и стрела полетела в цель

Часть V. Фронт под северным сиянием

Часть VI. На изгибе Волги, на изгибе истории

Часть VII. «Сорок третий горечью полынной на меня пахнул издалека»

Часть VIII. И в каждом пропеллере дышит биение наших сердец

Часть IX. Седые дети войны

Часть X. На западном фронте перемены

Часть XI. Чудо-оружие и чудовищные планы терроризма

Часть ХII. Фронт без линии фронта

Часть ХIII. Атомные гонки

Часть ХIV. Усталые подлодки

Часть XV. Последние метры войны

Часть XVI. В логове волка

Часть XVII. Финал на Тихом океане

Для бесплатного чтения доступна только часть главы! Для чтения полной версии необходимо приобрести книгу

Часть ХIV. Усталые подлодки

Тучи нависли,

Вздыбились волны дождя навстречу,

Дико взревев.

И, объятый тревогой, беспомощно

В них качается утлый челн…

Глава 61.
Сухопутные румбы субмарин

В 15 километрах северо- восточнее немецкого портового города Киль, в городке Лабё (Laboe), где базировалась флотилия «Веддинген» кригсмарине (ВМС «третьего рейха»), находится Морской мемориал и музей. Этот один из крупнейших в мире объектов подобного рода. Его построили в 20-х годах ХХ века в память о военных моряках, погибших на море. Причём имелись в виду не только моряки немецкие, но все, кого в океанских и морских сражениях поглотила стихия.

1. Морской мемориал и музей

В 1936 году рейхсканцлер Германии Гитлер лично открыл мемориал и музей военно- морского флота Германии. Уцелев во время бомбежек авиации западных союзников во время Второй мировой войны, он действует и в наши дни. После окончания войны и образования ФРГ музей и мемориал были дополнены экспонатами по истории кригсмарине (ВМС «третьего рейха»), бундесмарине (ФРГ) и фольксмарине (ГДР).

Мемориал лишен налета идеологизации, его богатая экспозиция предельно информативна, но без каких- либо политических оценок и выводов. Впрочем, после осмотра богатейшей музейной экспозиции эти выводы и оценки многочисленные гости со всех стран Европы и с других континентов могут сделать и сами. Правда, трудно судить, какие выводы сделали солдаты бундесвера, которых офицер, судя по всему, ротный командир, привез сюда на экскурсию. Потом они дружно уселись за столики в прибрежном кафетерии близ музея и, судя по оживленному разговору, обсуждали увиденное.

Мемориал включает 85-метровый обелиск, возвышающийся на холме над бухтой. Он виден за много миль с моря и суши и служит свое­образным маяком. А выполнен обелиск в виде стилизованной рубки подводной лодки. Но кто- то воспринимает его как факел… Внутри обелиск полый, на самый верх можно подняться пешком (что довольно утомительно) или на лифте. Помимо обелиска объект включает зал Памяти, обширнейшую музейную экспозицию, мемориальные залы и наружную площадь. Мемориальные залы находятся под площадью. Здесь же место упокоения адмирала Рейнхарда Шеера.

Филиалом музея считается океанская подводная лодка (тип VII-C), стоящая на берегу рядом с мемориалом. Неподалеку — памятник погибшим подводникам с поименным перечислением всех экипажей. Однако первая немецкая субмарина U-1 хранится вдалеке от моря, в мюнхенском «Германском музее».

В Германии гордятся своими подводными традициями, в частности времен Второй мировой войны. Чтобы противостоять системе конвоев, с которой немецкие подлодки не смогли справиться в Первую мировую, адмирал Карл Дёниц разработал тактику «волчьей стаи». Но, несмотря на техническое совершенство немецких лодок, высокую выучку экипажей, Германия проиграла битву за Атлантику. Сказалось использование англичанами воздушного прикрытия конвоев, мешавших немецким подлодкам безбоязненно всплывать на поверхность. В результате немцы не имели возможности настичь свою жертву в надводном положении, а в погруженном состоянии скорость лодки для этого была слишком мала.

К тому же конвои охранялись морскими патрульными самолётами, обладавшими высокой дальностью полёта и оснащенными поисковыми радиолокаторами. Эти самолёты успешно находили и уничтожали немецкие лодки. В последние два года войны патрульные самолёты успешно взаимодействовали с группами кораблей- охотников и эсминцев из состава английских и американских ВМС.

2. Потери и обретения

Для подводного флота Германии последствия проигранной войны на море были катастрофическими. Из 1162 подлодок, введенных в строй в военное время, 785 числились погибшими или пропавшими без вес­ти. Только за «черный май» 1943 года кригсмарине потерял 41 лодку, немногим меньше чем ВМС США за всю войну (52 единицы, на которых погибли 3505 человек).

Из 40 тыс. офицеров и матросов, воевавших на немецких подвод­ных лодках с 1939 по 1945 год, домой не вернулись 30 тыс. За всю историю войн это самый высокий процент потерь в каком- либо роде сил. Гибли моряки, как правило, всем экипажем (50–55 человек). Тем не менее до самого конца войны в подводный флот сохранялась очередь из добровольцев.

Несмотря на ужасающие цифры потерь, в годы войны немецкие подлодки потопили 2828 коммерческих судов союзников общим водоизмещением 14 923 052 тонны. Один только английский флот потерял погибшими 80 000 человек, из которых 30 000 были моряками торговых судов.

К счастью для союзников, война уже подходила к концу, когда в бой вступили германские лодки XXI серии, не имевшие тогда равных по боевым возможностям. Сохранилась лишь одна лодка этого типа — в Техническом музее Бремерхафена. Зато Соединенные Штаты могут похвалиться трофейной U-505, выставленной в Научно-промышленном музее Чикаго, а англичане — поднятой со дна морского U-534 (Музей исторических кораблей, Биркенхед).

Представительна и музейная коллекция германских подлодок послевоенной постройки. Подводные лодки 205-го проекта, отслужив свой срок, стали экспонатами Музея техники в Шпайере (U9) и Военно- морского музея в Вильгельмсгафене (U10). Немецкие лодки служат в ВМС Аргентины, Греции, Израиля, Кореи, Норвегии и других стран. На смену подводным лодкам типа «Коббен» (проект 205) в норвежские ВМС пришел проект 210, последняя лодка S302 Utstein 205-го проекта отправилась на вечную стоянку в порту Хортен.

В США подлодок-памятников почти две дюжины. И это логично: американские ВМС потеряли в войне 52 подлодки и каждого седьмого подводника. На рубеже XX века первенство в создании подводных лодок заняла именно эта страна. Разработкой и постройкой субмарин руководил американец ирландского происхождения Джон Голланд. Первым его удачным творением стала лодка «Голланд-1». Это миниатюрное судно, подобно своим предшественникам, приводилось в движение мускульной силой экипажа.

Но применив только что изобретенный керосиновый двигатель Брайтона мощностью 4 л. с., Голланд смог создать более совершенную модель подводной лодки. «Голланд-1» строилась на металлическом заводе в Олбани и прошла ходовые испытания в 1878 г. Сейчас эта лодка хранится в Музее Паттерсона в США. А аналогичная британская субмарина выставлена в Музее королевских подводных сил в Госпорте. Здесь также можно увидеть подводную лодку «Эллайенс» (тип А, 1945 год) и две сверхмалые лодки периода Второй мировой войны: немецкий «Бибер» и британский тип Х из числа тех, что вывели из строя «Тирпиц» в норвежском Каа- фьорде.

В далекой Австралии действуют три музейные дизель- электрические субмарины. Бразильская подлодка «Оберон» (британского проекта) украшает Военно- морской центр в Рио- де- Жанейро, а канадская «Онондагу» — Военный музей в Оттаве. После вывода из состава ВМС она уже успела побывать в обличье советской подводной лодки С-270 в известном американском фильме «К-19». Чтобы придать ей сходство с нашей субмариной, пришлось изрядно потрудиться над силуэтом — главным образом из- за рубки, оказавшейся вдвое выше, чем у оригинала.

Гордится своей «подводной» историей и Финляндия, несмотря на то что по Парижскому договору 1947 года страна лишена права на собственный подводный флот. Там широкой популярностью пользуется лодка-«малютка» «Весикко» (тип IIA), торпедировавшая в 1941 году советский транспорт «Выборг» близ острова Гогланд. Сегодня финская «малютка» находится в крепости Суоменлинна (бывший Свеаборг).

3. Танго на берегу

В мировой музейной коллекции субмарин значатся и советские подлодки. Лодка- музей К-21 знаменитого подводника Героя Советского Союза капитана 2-го ранга Николая Лунина установлена в Североморске. В Санкт- Петербурге аналогичный объект — одна из первых советских серийных лодок Д-2 «Доброволец» (год выпуска 1929-й).

А во Владивостоке на берегу живописнейшей бухты Золотой Рог поставлена на пьедестал легендарная С-56. Во время войны лодка совершила сверхдальний переход через два океана — Тихий и Атлантический — в Заполярье. За время этой сложнейшей миссии подлодкой было потоплено 10 германских кораблей. Командир С-56 Григорий Щедрин удостоен звания Героя Советского Союза. К слову, субмарины типа С («Сталинец») впоследствии были признаны самыми эффективными подводными лодками за все время Великой Отечественной войны. Всего их было построено 17 единиц.

Это первая советская подводная лодка- мемориал. Она была установлена в морской столице российского Дальнего Востока неподалеку от здания штаба Тихоокеанского флота в 1975 году — в День Победы. Лодка открыта для посещения жителями и гостями города ежедневно. Во время государственных праздников и Дня воинской славы на площадке рядом с С-56 проходят торжественные мероприятия с участием моряков-тихоокеанцев, ветеранов флота и общественности. Звучат песни о море, об усталой подлодке, марши, вальсы и танго.

А в 2003 году подводная лодка- музей появилась и в Москве. Это отслужившая свой срок дизель- электрическая субмарина «Новосибирский комсомолец», по классификации НАТО — серии «Танго». Длина — 90,2 метра, ширина — 9,6 метра, скорость под водой — 13 узлов, рабочая глубина погружения — 240 метров, автономность плавания — 80 суток. Вооружение — 24 торпеды. Построенная на заводе в Сормове (Нижний Новгород) в начале 70-х годов, она прошла большой и славный путь: несла службу в составе подводных сил Северного флота, избороздила всю Атлантику и Средиземное море. Экипаж не раз брал призы главкома ВМФ РФ за успехи в боевой подготовке.

Из Северодвинска лодку на специальной барже транспортировали сложнейшим водным маршрутом — через более чем полутора десятков шлюзов. В конце пути «Новосибирский комсомолец» благополучно пришвартовали на Москве- реке в районе Северного речного порта. Так что лодка из семейства «Танго» и сегодня продолжает свой большой и славный путь. Но уже в ином качестве.

Глава 62.
Огненный вымпел

Атака века: мифы и факты

В начале сентября 1944 года бургомистр Кёнигсберга лично доложил фюреру о том, что стало со столицей Восточной Пруссии. В ночных налетах участвовало примерно по 600–800 тяжелых бомбардировщиков англосаксов, несших по четыре или восемь зажигательных и фугасных бомб. Именно тогда, в Кёнигсберге, задолго до Вьетнама, союзники впервые применили в массовом количестве новейшее средство для уничтожения мирного населения крупных городов — напалмовые зажигательные бомбы. Это были бочки, заполненные загущенным газолином, то есть смесью бензина и керосина. Адская смесь поджигалась фосфорным самовоспламеняющимся запалом.

Одновременное применение обычных фосфорных, магниевых и напалмовых зажигательных бомб создавало такой жар, что сгорало все, а люди погибали мгновенно. А фугасные бомбы по одной, две и четыре тонны пробивали многоэтажные кирпичные дома до самых подвалов, где во время налетов прятались жители, и там взрывались, уничтожая и разрушая все в радиусе сотни метров.

Американской и английской авиацией на Кёнигсберг было сброшено около 50 тыс. зажигательных бомб различного калибра, более 500 фугасных бомб различных калибров. Трагической была смерть 200 мальчишек и девчонок, которых привели для спасения в кафед­ральный собор города, построенный еще в 1333 году. Фугасные бомбы разрушили его перекрытия, а зажигательные бомбы спалили все внутренние деревянные конструкции. Все дети и взрослые погибли.

Еще больше пострадал сам город. Были разрушены здания всех банков, расположенные в центре города, а также выведен из строя основной жилой фонд. Так, из 350 тыс. жителей города почти 180 тыс. лишились крова. Фактически столица Восточной Пруссии была уничтожена. В ней остались только многочисленные многоэтажные и многокилометровые подземные сооружения и ходы.

Но непостижимым образом уцелело каменное надгробие, под которым и по сей день лежит почетный гражданин Кёнигсберга известный философ Иммануил Кант. На памятнике не было ни одной отметины от осколков бомб и снарядов. Было чему удивляться…

1. В плену магии чисел

Утро субботы 13 января 1945 года было сырым и холодным во всем «третьем рейхе». Но известие о начале грандиозного наступления русских на Восточную Пруссию бросило Адольфа Гитлера в жар. Для узкого круга людей, посвященных в тайны чёрной магии, наделенных сверхъестественной силой проникновения в будущее, число 13 было священным, дарящим успех и надежду. Но… вспомнились массированные бомбардировки Кёнигсберга английскими самолётами 27 августа 1944 года и повторная совместная бомбардировка в ночь на 30 августа английской и американской авиацией того, что осталось не разрушенным в городе. Всё это поколебало веру Гитлера в магию чисел. Ведь он, склонный к мистицизму, верил в магию чисел 1 и 3, а также в их комбинацию: 01, 03, 13, 30, 31 и 33.

Итак, для Гитлера 13 января 1944 года стало роковым числом. Хотя в то утро он ждал только хороших вестей с Западного фронта. Ждал вопреки тому, что американцы и англичане, оправившись от позора поражения в Арденнах, случившегося в декабре 1944 года, теснили танковые дивизии СС. Но фюрер надеялся на успех «панцерваффен», ибо знал, что на танковых заводах рейха уже готовятся к отправке на Западный фронт эшелоны с новыми моделями танков «Тигр» и «Пантера». Испытания на полигонах показали, что скорострельные пушки этих машин могут расстрелять любой американский или английский танк с расстояния 2000 метров.

Ожидал Гитлер 13 января и другой обнадеживающей вести — из Померании. Там полным ходом шли работы по проекту А9/А10 «Америка». Особый интерес фюрера к заботам немецких «сухопутных» ракетчиков объясняется и другим: в Берлине возлагали надежды на применение их достижений в ВМС. Почему?

2. Необычные гости на ракетной базе

В конце 1944 года на германской экспериментальной ракетной базе сухопутных войск вермахта — Пенемюнде (остров Узедом у южного побережья Балтики, близ нынешней польско- германской границы) появились необычные для этих мест гости в чёрной форме германских подводников. Многие были со щегольскими бородками, что считалось особым шиком среди подчиненных гроссадмирала Деница, фюрера подводных сил кригсмарине — германских ВМС.

История Криворучко А.П., Рощупкин В.Т. Тайное и явное. Крах нацистских планов мирового господства

История Криворучко А.П., Рощупкин В.Т. Тайное и явное. Крах нацистских планов мирового господства

О стратегических целях нацистской Германии по установлению мирового господства можно судить по установке рейхсфюрера СС Гиммлера (октябрь 1943 года): «К концу этой войны, когда Россия в конце концов истощится или будет уничтожена, а Англия и Америка не вынесут войны, для нас возникнет задача создания мировой империи».<br /> По оценке американского генерала Джорджа Маршалла, в 1942 году «Германия и Япония оказались настолько близки к завоеванию мирового господства, что мы до сих пор еще по-настоящему не осознали, сколь тонкой была нить, на которой висела судьба Объединенных Наций».<br /> Дорогого стоит и признание Корделла Хэлла, госсекретаря США в администрации Рузвельта: «Мы всегда должны помнить, что своей героической борьбой против Германии русские несомненно спасли (западных) союзников от сепаратного мира».<br /> Яснее не скажешь…<br /> В книге делается особый акцент на планах глобальной военной экспансии «третьего рейха», развязавшего Вторую мировую войну. Дана широкая панорама малоизвестных и неизвестных массовому читателю событий и людей. Отдавая должное нашим западным союзникам по антигитлеровской коалиции, авторы в то же время убедительно показывают решающую роль СССР в разгроме агрессора и его сателлитов, в освобождении многих стран и народов от вражеской оккупации. А по большому счету речь идет о спасении мировой цивилизации.<br /> Сегодня, в новых условиях, перед лицом новых вызовов и угроз, особо значимым представляется отраженный в книге опыт политического, дипломатического и военного взаимодействия стран, которые, несмотря на определенные противоречия, смогли совместно выступить против общего врага в ходе самой кровавой войны в истории человечества.