|
|
Оглавление2. Заключение трудового договора 3. Профессиональная подготовка 4. Рабочее время и время отдыха Для бесплатного чтения доступна только часть главы! Для чтения полной версии необходимо приобрести книгу5. Дисциплина трудаМожно выделить две модели правового регулирования дисциплины труда в странах ЕАЭС — модель Российской Федерации, Республики Армении и Республики Казахстан, где эти вопросы решаются в, основном, в рамках Трудовых кодексов и локальных нормативных правовых актов работодателя, а к работникам авиационного транспорта применяются меры общей дисциплинарной ответственности и модель Республики Беларусь и Кыргызской Республики, где на данные категории работников распространяются специальные нормативные правовые акты и они выступают как субъекты специальной дисциплинарной ответственности. Думается, что большое влияния на формирование законодательства о дисциплине труда в Республике Беларусь и Кыргызской Республики оказал такой нормативный правовой акт СССР как Постановление Совмина СССР от 04.05.1975 № 363 «Об утверждении Устава о дисциплине работников гражданской авиации», в котором, в частности, закреплялось положение, в соответствии с которым работник гражданской авиации обязан: хорошо знать свое дело, точно и своевременно исполнять служебные обязанности, проявлять необходимую инициативу и постоянно совершенствовать деловую квалификацию; всемерно содействовать обеспечению безопасности и регулярности полетов; проявлять заботу о пассажирах и внимание к ним, содействовать повышению культуры их обслуживания; неуклонно соблюдать законодательство, а также приказы, наставления, инструкции и другие нормативные акты, действующие в гражданской авиации; строго хранить государственную и военную тайны; беречь социалистическую собственность, обеспечивать сохранность и своевременную доставку перевозимых грузов, багажа и почты; повышать производительность труда, выполнять установленные нормы выработки (нормы времени), добиваться высоких качественных показателей в работе; соблюдать требования по охране труда, технике безопасности, производственной санитарии и противопожарной охране; быть честным, правдивым, неуклонно соблюдать правила коммунистического общежития, с достоинством вести себя на службе и вне службы, удерживать других от нарушений дисциплины и общественного порядка, а также содействовать укреплению дисциплины на предприятиях, в организациях и учреждениях гражданской авиации. Рассмотрим более подробно специфику второй модели правового регулирования дисциплинарной ответственности, то есть применение такого ее вида как специальной дисциплинарной ответственности Не смотря на общность подходов в данной области в Кыргызской Республике и Республике Беларусь, есть и существенное отличие — в законодательстве КР используется термин» работники», а не «авиаперсонал» как в РБ. Рассмотрим законодательство этих стран боле подробно. Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 31.07.2001 № 1122 было утверждено Положение о дисциплине авиационного персонала гражданской авиации Республики Беларусь, в котором формулируется, что оно устанавливает особенности дисциплинарной ответственности авиационного персонала гражданской авиации Республики Беларусь, связанной с обеспечением безопасности полетов воздушных судов и в нем определены особые условия соблюдения дисциплины авиационным персоналом, которые заключаются в выполнении им требований Воздушного кодекса Республики Беларусь, других нормативных правовых актов Республики Беларусь, авиационных правил и норм, в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов, организации выполнения, обеспечения и обслуживания полетов воздушных судов, воздушных перевозок и авиационных работ, организации и обслуживания воздушного движения. Интересно и то, что на авиационный персонал, к которому применяется настоящее Положение, также распространяется действие правил внутреннего трудового распорядка в части, не урегулированной этим нормативным правовым актом. Отметим, что авиационный персонал, кроме обязанностей, установленных Трудовым кодексом Республики Беларусь, должен выполнять следующие требования: • обеспечивать безопасность и регулярность полетов; • заботиться о пассажирах, постоянно повышать культуру их обслуживания; • неуклонно соблюдать требования нормативных правовых актов Республики Беларусь в области гражданской авиации; • обеспечивать сохранность и своевременную доставку перевозимых грузов, багажа и почты; • знать и соблюдать требования Положения о дисциплине авиационного персонала гражданской авиации Республики Беларусь; • авиационный персонал, для которого установлена форменная одежда, при исполнении служебных обязанностей должен быть одет по форме. Отдельно в законодательстве Республики Беларусь выделяются права руководителей. Так, начальник обязан правильно организовать работу подчиненных, подавать пример выполнения служебного долга, четко отдавать приказы и распоряжения подчиненным и проверять их исполнение. Все приказы и распоряжения подчиненный получает от своего непосредственного начальника. Существенно, что, если вышестоящий начальник отдаст в случае необходимости подчиненному приказ или распоряжение, минуя его непосредственного начальника, подчиненный обязан выполнить приказ или распоряжение и доложить об этом своему непосредственному начальнику. Кроме того, приказ или распоряжение начальника должны быть выполнены беспрекословно, точно и в срок. Положение предусматривает как меры поощрения авиаперсонала, так и меры дисциплинарной ответственности. В п. 7 Положения, в частности, указывается, что авиационный персонал поощряется за образцовое выполнение трудовых обязанностей, новаторство в труде, проявление инициативы, мужества, самоотверженности и находчивости при выполнении служебного долга, бережное отношение к государственной собственности и безупречную работу. Кроме того, к авиационному персоналу применяются следующие поощрения: объявление благодарности; денежное премирование; награждение ценным подарком. Подчеркнем и то, что за особые трудовые заслуги перед обществом и государством работники могут быть представлены к государственным наградам в соответствии с законодательством. Внимание! Авторские права на книгу "Особенности правового регулирования труда авиационного персонала гражданской авиации стран Евразийского экономического союза" (Морозов П.Е., Чанышев А.С., Саломатин И.Н.) охраняются законодательством! |
||||||||||||||||||||||
