В настоящий момент Российская Федерация разделена на одиннадцать экономических районов, специализирующихся на производстве разных видов продукции (услуг). Отдельно рассматривается Калининградская область — анклав России на Балтике.

14.1. СЕВЕРНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН

Республики Карелия, Коми, Архангельская (в том числе Ненецкий АО), Вологодская и Мурманская области

Площадь — 1,5 млн км2 (8,6% территории России)

Численность населения — 5,0 млн человек (3,5% населения России)

Северный экономический район (СЭР) располагает разнообразными и значительными по запасам природными ресурсами, среди которых в первую очередь надо выделить топливно-энергетические и лесные ресурсы, апатиты, железные и медно-никелевые руды, бокситы и нефелины, руды редких металлов. Основные месторождения углеводородов сосредоточены на территории Ненецкого АО, Республики Коми и шельфе Баренцева моря Северного Ледовитого океана. В 85 км к северу от Архангельска на побережье Белого моря открыто месторождение алмазов.

Регион занимает выгодное экономико-географическое положение, соседствует с Центральным и другими индустриальными районами России и имеет выход в Мировой океан, к незамерзающему Баренцеву морю.

Плотность проживающего здесь населения — 3,3 человека на 1 км2, что почти в 2,5 раза меньше среднероссийской, коэффициент урбанизации — 76%.

Ведущую роль в экономике района играют промышленность и отрасли, производящие услуги, на долю которых приходится соответственно 40 и 50% ВРП.

Район, в котором живет 3,7% населения России, производит 4,8% объема промышленного производства страны. Большие запасы минерально-сырьевых и биологических ресурсов, длительная практика их масштабного использования и небольшая численность проживающего на севере европейской части России населения предопределили высокий удельный вес в промышленном производстве продукции добывающих отраслей.

Рыночная специализация СЭР в настоящее время определяется развитием топливно-энергетического, металлургического, лесохимического и в несколько меньшей степени рыбопромышленного комплексов, а также производством апатитового концентрата и услуг морского транспортного комплекса.

Топливно-энергетический комплекс обеспечивает добычу угля, нефти, природного газа и газового конденсата, переработку и транспортировку нефти и газа, а также производство электроэнергии. На долю ТЭК приходится около 30% производства промышленной продукции СЭР.

Добыча угля в Печорском бассейне в настоящее время составляет около 20 млн т, 2/3 добываемых углей — коксующиеся (Печорский бассейн), 1/3 — энергетические (Интинский бассейн). Основными потребителями коксующихся углей являются Череповецкий металлургический комбинат (70%), а также предприятия черной металлургии в Центральном экономическом районе, Центрально-Черноземном районе и на Урале.

Нефтегазовый комплекс СЭР обеспечивает добычу около 20 млн т нефти и 4—5 млрд м3 природного газа на месторождениях Республики Коми и Ненецкого АО. В регионе происходит сдвиг нефтегазодобычи на север, к побережью Баренцева моря. На очереди — освоение месторождений углеводородов континентального шельфа, в первую очередь нефтяного Приразломного и газоконденсатного Штокмановского. Разработка этих месторождений существенно расширит экспортные возможности России, позволит лучше обеспечить топливом западные территории европейского Севера и Северо-Западный экономический район.

Нефтеперабатывающая промышленность представлена в СЭР Ухтинским нефтеперерабатывающим заводом (НПЗ) в Республике Коми. Переработка газа осуществляется на предприятии в Сосногорске.

Большая часть нефти и газа вывозится трубопроводным, железнодорожным и морским транспортом на нефтеперерабатывающие заводы, расположенные в Центральном и Северо-Западном районах, а также отправляется на экспорт.

Электроэнергетика СЭР ориентирована на угольные ресурсы (Печорская ГРЭС, Воркутинские ТЭЦ и др.), ядерное топливо (Кольская АЭС в Мурманской области) и гидроэнергетические ресурсы (каскады ГЭС на реках Кемь, Тулома и др.).

Металлургический комплекс производит около трети промышленной продукции СЭР, включает черную (24%) и цветную (7%) металлургию. Черная металлургия представлена тремя горнообогатительными железорудными предприятиями — комбинатами: Ковдорским и Оленегорским ГОК в Мурманской области и Костомукшинским ГОК в Карелии (с суммарным объемом обогащения 35 млн т сырой руды в год), а также металлургическим комбинатом полного цикла АО «Северсталь» в г. Череповце Вологодской области и передельным сталеплавильным и метизным заводом в г. Вяртсиля в Карелии. Комбинат «Северсталь» (второй по мощности в Российской Федерации после Магнитогорского комбината) производит 9 млн т стали и около 8 млн т готового проката черных металлов. Свыше 25% проката отправляется на экспорт, в основном в США и страны Западной Европы.

Цветная металлургия представлена добычей и обогащением медно-никелевых руд (Печенегский район Мурманской области), выплавкой из этого и завозного сырья из Норильского промышленного района меди, никеля и кобальта на металлургических заводах в г. Мончегорске и поселке городского типа Никель ОАО «Кольская горно-металлургическая компания» (Мурманская область), добычей и обогащением титановых (Республика Коми), нефелиновых и лопаритовых руд (Мурманская обл.), добычей бокситов (Архангельская обл., Республика Коми), выплавкой алюминия на алюминиевых заводах в Кандалакше (Мурманская область) и Надвоицах (Республика Карелия).

Удельный вес продукции лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности в общем объеме промышленного производства района превышает 20%. Сейчас СЭР производит свыше 30% деловой древесины, до 20% пиломатериалов и свыше 50% бумаги в стране.

Заготовка древесины сосредоточена в Архангельской и Вологодской областях, республиках Коми и Карелии. Механическая и химическая переработка древесины осуществляется на крупных деревообрабатывающих и целлюлозно-бумажных (ЦБК) комбинатах в Архангельске, Новодвинске и Котласе (Архангельская область), Кондопоге, Сегеже, Питкяранте (Республика Карелия), Сыктывкаре (Республика Коми), Соколе (Вологодская область).

В лесопромышленном комплексе СЭР значительный удельный вес составляет первичная, а не глубокая переработка сырья. Эффективность использования сырья в комплексе гораздо ниже, чем за рубежом. Из 1000 м3 исходного сырья выпускается продукция в денежном исчислении в 1,5—2,0 раза меньше, чем в Финляндии, Швеции и Канаде.

Лесопродукция СЭР в больших объемах вывозится в другие районы Российской Федерации (в первую очередь в Северо-Западный и Центральный экономические районы) и за границу (Финляндия, Германия и др.). В экспорте преобладает необработанная древесина.

Отраслью специализации СЭР является производство апатитового концентрата, сырья для производства фосфорных удобрений. ОАО «Апатит» (Апатиты Мурманской области) — единственный поставщик апатитового концентрата в России. Ежегодно комбинат выпускает свыше 8 млн т концентрата. На апатитовом сырье работает подавляющее большинство суперфосфатных заводов европейской части России. В больших количествах апатитовый концентрат идет на экспорт (Китай и др.). В районе увеличивается производство минеральных удобрений. АО «Аммофос» (Череповец) входит в тройку крупнейших производителей фосфорных и азотных удобрений в России (11% общероссийского выпуска).

Одной из традиционных отраслей специализации СЭР является рыбная промышленность. По улову рыбы СЭР занимает второе место в России после Дальневосточного экономического района, обеспечивая около 20% общероссийской добычи. Рыбокомбинаты базируются в Мурманске и Архангельске.

Продукция отраслей специализации СЭР вывозится преимущественно в районы европейской России (в первую очередь в СевероЗападный и Центральный экономические районы) и за границу (25— 27% промышленного производства).

Морской торговый флот Северного экономического района (Мурманское морское пароходство и др.) как отрасль транспортной специализации обслуживает международные торговые связи Российской Федерации, а также завоз грузов на Север России.

Остальные отрасли промышленности и экономики Северного региона в основном выполняют обслуживающие, комплексирующие функции. Машиностроение СЭР обслуживает топливно-энергетический, лесной и рыбопромышленный комплексы, морской транспорт. В районе созданы крупные судостроительные и судоремонтные мощности в Мурманске, Архангельске, Северодвинске, Котласе и Сыктывкаре, заводы по производству оборудования и машин для лесопромышленного комплекса в Петрозаводске (трелевочные тракторы, бумагоделательное оборудование и др.), производство дорожных машин в Новодвинске и др.

Северодвинск — центр атомного подводного судостроения. В городе базируется несколько оборонных предприятий (ПО «Севмаш», государственное машиностроительное предприятие «Звездочка» и др.). В оборонном комплексе Северодвинска частично проведена конверсия, и наряду с военной техникой он стал выпускать гражданскую продукцию (рыболовецкие суда и др.). Сейчас одно из оборонных предприятий Северодвинска — «Севмаш» является самым крупным активом объединенной судостроительной корпорации Российской Федерации, созданной в 2007 г. для строительства военных и гражданских торговых и пассажирских судов, платформ для добычи углеводородов на морском континентальном шельфе. На его основе создан ОАО «Северный центр судостроения».

Важное значение для СЭР имеет дислокация в Североморске военной базы Северного морского флота России (Кольский залив Баренцева моря).

Аграрный сектор экономики региона (за исключением Вологодской области) специализируется на удовлетворении потребностей в сельскохозяйственной продукции местного населения.

Перспективное развитие района в первую очередь будет связано с увеличением объемов добычи углеводородов, в том числе на шельфе Баренцева моря. В Мурманской области предполагается строительство НПЗ. Большое развитие получит судостроение в ОАО «Северный центр судостроения» (Северодвинск), в том числе производство платформ для добычи нефти и природного газа на шельфе Баренцева моря, танкеров и газовозов для вывоза нефти и сжиженного газа. Важным направлением развития региона будет также углубление переработки лесных ресурсов и формирование лесопромышленного кластера, освоение новых месторождений полезных ископаемых, в первую очередь Средне-Тиманского месторождения бокситов и месторождения алмазов им. М.В. Ломоносова на побережье Белого моря.

Углублению переработки древесины будет способствовать проводимая с 2007 г. в стране таможенно-тарифная политика: заградительные пошлины на экспорт круглого леса и уменьшение экспортных пошлин и даже их отмена на продукцию переработки.

Для реализации намеченных планов развития промышленности Северного района, в первую очередь добывающих отраслей промышленности, потребуется увеличение транспортного освоения территории. В этом направлении в перспективе предполагается закончить строительство железной дороги «Белкомур» (Архангельск — Сыктывкар — Салехард — Пермь), которая обеспечит выход промышленного Урала, глубинных богатых природными ресурсами (бокситами, лесом и др.) районов Республики Коми и Архангельской области к Архангельскому морскому порту. Архангельский морской порт в свою очередь будет реконструирован, будет расширен и углублен морской подход к нему, что позволит принимать суда дедвейтом до 70 тыс. т и довести грузооборот до 30 млн т.

Весьма привлекательно выглядит также идея строительства крупного экспортного комплекса на северо-западном побережье Кольского полуострова. В перспективе отсюда можно будет производить круглогодичную отгрузку линейных танкеров водоизмещением в 300 тыс. т и выше. Крупный экспортный терминал в районе Мурманска станет идеальным местом перевалки нефти, добываемой на севере Западной и Восточной Сибири, в Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции и на шельфе Баренцева моря, с небольших танкеров ледового класса на линейные танкеры.

В этой связи также остро стоит проблема развития на Севере России транспортно-логистического коридора (кластера транспортных услуг) — Северного морского пути (СМП) для обслуживания как российских грузопотоков в Арктике, так и грузопотоков между Европой и странами Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Конкурентоспособность СМП на международном рынке транспортных услуг обеспечивается более быстрыми сроками доставки грузов из Европы в страны АТР. Например, на линии Гамбург (Германия) — Иокогама (Япония) протяженность пути сокращается более чем на треть (свыше 4 тыс. миль), экономия времени по сравнению с самым коротким южным маршрутом (через Суэцкий канал) превысит 10 суток в пользу СМП. Россия за оказание услуги при ледокольной проводке каждого иностранного судна сможет получить доход не менее 100 тыс. дол.

14.2. СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН

Санкт-Петербург, Ленинградская, Новгородская и Псковская области

Площадь региона — 0,2 млн км2 (1,2% территории России)

Численность населения — 7,6 млн человек (5,4% населения России)

Северо-Западный экономический район (СЗЭР) — старопромышленный район с богатой экономической и политической историей развития, накопленными культурными ценностями. Он хорошо освоен, особенно Ленинградская область. Средняя плотность населения — 42 человнка на 1 км2, что превышает среднюю плотность по России почти в 5 раз. Удельный вес городского населения в общей его численности составляет 85,6%. На территории района сформировалась вторая по численности населения Санкт-Петербургская городская агломерация (около 5,5 млн человек). Северо-Запад обладает мощным производственным потенциалом, который базируется на высокотехнологичных основных фондах с явным преобладанием производств средств производства (машиностроения), развитой производственной и социальной инфраструктурой, базой подготовки высококвалифицированных специалистов разного профиля, научно-экспериментальной базой (12% научных работников страны).

Район выходит к Балтийскому морю и исторически является для России «окном в Европу», имеет портовое хозяйство (Санкт-Петербург и др.).

Наличие на территории региона уникальных культурных ценностей Санкт-Петербурга (Государственный Эрмитаж, Государственный Русский музей, памятники архитектуры и др.) и его окрестностей (музеи-заповедники, дворцово-парковые ансамбли «Петергоф», «Царское Село» и Павловский дворец, музей-усадьба А.С. Пушкина в Михайловском в Псковской области и др.), архитектурных ансамблей древнерусских городов Великого Новгорода, Пскова и других — мощный рекреационный культурно-просветительный ресурс мирового значения. Этим ресурсом, включенным в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, ежегодно пользуются свыше 1 млн иностранных и гораздо большее число отечественных туристов.

Важно также отметить, что территория южной части Псковской области является одной из самых экологически чистых в Европе. Помимо экологической чистоты природа Северо-Запада отличается исключительной живописностью и удачно сочетается с богатейшим культурным наследием региона.

Меньшее значение для СЗЭР имеет его природно-ресурсный потенциал. Помимо упомянутого выхода в Мировой океан район обеспечен водными и лесными (преимущественно рекреационного назначения) ресурсами. Лесом покрыто 33% его территории.

Северо-Запад не располагает крупными ликвидными природными ресурсами. В Новгородской области открыто Боровичское месторождение огнеупорных глин — второе в России по запасам и по значению. Район располагает известняками и другими строительными материалами. На западе Ленинградской области на границе с Эстонией разрабатываются месторождения фосфоритов и горючих сланцев.

Отмеченные выше предпосылки развития СЗЭР предопределили его специализацию на обрабатывающих, в первую очередь науко-и трудоемких отраслях промышленности, культурно-просветительной деятельности, подготовке высококвалифицированных кадров, предоставлении торгово-распределительных, транспортных, банковских и других услуг. В ВРП рыночные услуги составляют около 50%, продукция промышленности — свыше 30%.

В промышленности лидирующее положение по объему произведенной продукции занимает машиностроение (свыше 30% промышленного производства). В машиностроительном комплексе, 70% производства которого сосредоточено в Санкт-Петербурге, выделяются отрасли транспортного машиностроения (особенно судостроения), станкостроение, электронная и радиопромышленность, производство энергетического и электротехнического оборудования, тракторостроение. Получил развитие военно-промышленный комплекс.

Район играет исключительную роль в отечественном судостроении, которое представлено Балтийским, Адмиралтейским, Выборгским, Канонерским заводами и «Северной верфью».

В России в 2007 г. создана ОАО «Объединенная судостроительная корпорация (ОСК)» с центром в Санкт-Петербурге. В качестве дочерних компаний в ОСК войдут проектно-конструкторские бюро и три субхолдинга: ОАО «Западный центр судостроения» (Санкт-Петербург), ОАО «Северный центр судостроения» (Северодвинск) и ОАО «Дальневосточный центр судостроения» (Владивосток). Объединенная судостроительная корпорация будет строить военные и гражданские суда. Гражданское судостроение будет в первую очередь специализироваться на добывающих платформах, газовозах и химовозах.

Вышесказанное, несомненно, должно со временем привести к формированию на Северо-Западе мощного промышленного кластера с центром в Санкт-Петербурге со специализацией в первую очередь на производстве конкурентоспособной морской техники, высокотехнологических судов и плавательных средств для освоения континентального шельфа, научно-исследовательских и научно-экспедиционных судов.

Далеко за пределами района известны предприятия энергетического машиностроения — АО «Электросила» и объединение «Ижорский завод» (Колпино), выпускающие турбины и генераторы. Продукцию электроники выпускает ПО «Светлана» (Санкт-Петербург). Широко расходится и продукция радиозавода в Великом Новгороде.

В регионе широкое развитие получает автомобилестроение. Во Всеволжске американцами построен завод по производству (сборке) автомобилей «Форд». Строятся автомобильные заводы японскими концернами «Тойота» и «Ниссан». Японский автомобильный концерн «Судзуки» построит завод по производству джипов «Гранд-Витара» и седанов (30 тыс. автомобилей в год).

Значительное развитие в регионе получила пищевая промышленность. В этой отрасли выделяются предприятия, производящие кетчуп, томатную пасту, мясомолочные изделия, рыбные консервы, пиво и др. ЗАО «Балтимор-холдинг», основанное в 1995 г. в Санкт-Петербурге, занимает около 50% российского рынка кетчупа и более 30% рынка томатной пасты.

Заметную роль в экономике региона и страны в целом играют лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная отрасли промышленности, работающие как на местном, так и на привозном (из Северного района) древесном сырье. Каменногорский и Приозерский целлюлозно-бумажные комбинаты и Светогорская бумажная фабрика в Ленинградской области производят бумагу, картон и целлюлозу. В Новгородской и Псковской областях налажено производство деловой древесины, пиломатериалов, срубов и мебели.

Химическая промышленность производит синтетические смолы, пластмассы, резинотехнические изделия, лаки, краски, фармацевтические препараты, фосфорные удобрения (Санкт-Петербург), азотные и калийные удобрения (АО «Акрон», бывший НПО «Азот» в Новгородской области). Большое развитие в Санкт-Петербурге получило производство шампуней, бальзамов, гелей и дезодорантов (фабрика «Северное сияние»). Используется привозное сырье (нефть, природный газ из Северного района и Западной Сибири, хлористый калий из Соликамска) и местное (фосфориты, сланцы).

Специализацией района является и работа морского транспорта. После распада СССР значительно возросла роль Санкт-Петербургского морского порта — одного из крупнейших в стране. Однако его мощности (20 млн т) не могут быть существенно расширены. Поэтому на очереди — строительство экспортного нефтяного терминала на севере Финского залива в Приморске (45 млн т), нефтепродуктового порта в бухте Батарейной (15 млн т) и универсального порта и угольного терминала в Усть-Лужской губе (35 млн т) на южном побережье Финского залива.

Топливно-энергетический и строительный комплексы обеспечивают нужды района. Необходимые для работы электроэнергия, топливо и тепло поступают в основном с предприятий ТЭК региона. Здесь расположены тепловые, гидравлические и атомная станции. Ленинградская АЭС (Сосногорск) — одна из крупнейших в стране (4 млн кВт). Однако своей электроэнергии не хватает, дефицит покрывается за счет поставок электроэнергии из Центрального экономического района, а также ее импорта из Эстонии (от бывшей Прибалтийской ГРЭС).

Крупнейшее предприятие топливной промышленности — Киришский НПЗ в Ленинградской области — работает на сырье, поступающем из Северного и других районов. Ежегодно здесь перерабатывается свыше 1 млн т сырой нефти.

В основном обслуживающую комплексирующую функцию выполняет и металлургическая промышленность. Отдельные цехи и металлургические предприятия, выпускающие сортовой прокат черных металлов, входят в состав крупных машиностроительных заводов: Кировского, Ижорского и др.

Самостоятельное значение имеет алюминиевая индустрия: Пикалевский глиноземный и Волховский алюминиевый заводы в Ленинградской области. В Санкт-Петербурге осуществляется также прокат цветных металлов, поступающих сюда из Мурманской области.

Сельское хозяйство СЗЭР, имеющее в основном пригородное направление, обслуживает потребности жителей индустриальных центров региона в продукции животноводства, овощах и картофеле.

В Санкт-Петербурге создана первая в России Международная товарно-сырьевая биржа, на которой проводятся фьючерские торги российской нефтью и нефтепродуктами.

Перспективное развитие Северо-Западного экономического района будет определяться в основном увеличением производства наукоемкой продукции машиностроения. В первую очередь это будет связано со значительным увеличением производства военных и гражданских судов и плавсредств на действующих и вновь создаваемых для этой цели мощностях в ОАО «Западный центр судостроения» (Санкт-Петербург).

С 2000 г. в Петербурге реализуется совместный российско-финский проект «Долгосрочная стратегия развития экономики Санкт-Петербурга», в котором на основе анализа работы промышленности города, мирового рынка и деятельности конкурентов предлагается вариант кластеризации города. В число наиболее перспективных, помимо вышеупомянутого судостроительного, вошли промышленные кластеры со специализацией на энергетическом машиностроении, оптическом приборостроении, продукции пищевой промышленности, программном обеспечении и информационных технологиях.

Увеличение объемов производства ВРП будет также напрямую связано со строительством портов в Приморске, Усть-Лужской губе, бухте Батарейная и др. и многократным увеличением транспортных услуг по обслуживанию экспортно-импортных связей России.

Северо-Запад станет также одним из центров по созданию нано-технологий и наноматериалов. Наиболее вероятными центрами по размещению таких производств станут Санкт-Петербург и его города-спутники.

Несомненно, возрастет значение региона в подготовке высококвалифицированных кадров, научном обслуживании.

В будущем возрастет значение СЗЭР в рекреационном обслуживании российских граждан и иностранных туристов.

Потребности экономического района в электроэнергии все в большей мере будут удовлетворяться за счет собственного ее производства. Сейчас ведется строительство еще одного энергоблока на Ленинградской АЭС.

Большая и во многих случаях уникальная историко-культурная и просветительная ценность музеев и архитектурных памятников Санкт-Петербурга, дворцово-парковых ансамблей его пригородов, архитектурных памятников Новгорода и Пскова и других достопримечательностей Северо-Запада служит прочной основой развития в регионе туристско-рекреационного кластера.

14.3. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН

Москва, Брянская, Владимировская, Ивановская, Калужская, Костромская, Московская, Орловская, Рязанская, Смоленская, Тверская, Тульская, Ярославская области

Площадь района — 483,0 тыс. км2 (2,8% территории России) Численность населения — 30,0 млн человек (21,1% населения России)

Центральный экономический район (ЦЭР) не располагает крупными природными богатствами. Природно-ресурсная база представлена бурым углем (Подмосковный бассейн бурого угля — Тульская, Рязанская и Смоленская области), фосфоритами (Егорьевский район Московской области, Брянская область), небольшими месторождениями железной руды (в основном Тульская область), повсеместно встречается торф, есть месторождения известняков, доломитов, инертного строительного материала (песок, гравий и т.п.).

ЦЭР — наиболее освоенная часть территории Российской Федерации, центр формирования русской нации. Средняя плотность населения превышает 60 человека на 1 км2, максимальная плотность в Московском регионе — 365 человека на 1 км2. Городское население района составляет 85% от общей его численности. Здесь находится крупнейшая в России московская агломерация с численностью населения почти в 14,0 млн, в том числе в столице страны — Москве проживает 10,7 млн человек.

Регион располагает мощными накопленными материальными, культурными и историческими ценностями: крупнейший в стране производственный потенциал, представленный подавляющим большинством отраслей экономики России, развитая производственная, социальная и рыночная инфраструктура, научно-исследовательская база, а также база по подготовке высококвалифицированных специалистов разного профиля, историко-архитектурные заповедники, музеи и др. В науке и научном обслуживании района занято свыше трети всех работников этой отрасли в России. Многим городам региона присвоен статус наукоградов: Протвино, Жуковский, Дубна, Пущино, Королев, Фрязино, Реутов (все — Московская область), Обнинск (Калужская область).

Все это предопределило высокий уровень развития экономики ЦЭР, удельный вес района в производстве ВРП страны составляет 25,6%. Производство рыночных услуг составляет здесь 55% ВРП, продукция обрабатывающих и перерабатывающих отраслей промышленности, прежде всего трудоемких и наукоемких производств, — 15% ВРП. На сельское хозяйство и строительство приходится соответственно 4,2 и 5,8% ВРП.

В области производства услуг ЦЭР среди других районов России отличает специализация в первую очередь на торгово-посреднических и кредитно-банковских услугах, научном обслуживании, включая опытно-конструкторское и техническое, подготовка высококвалифицированных специалистов разного профиля, консалтинговой и рекреационной деятельности.

В сфере материального производства выделяется промышленность, специализирующаяся на производстве продукции машиностроения (30,3% промышленного производства), химической (8,6%) и легкой (4,7%) промышленности, более половины которой вывозится в другие районы России и страны. Значительный удельный вес в промышленном производстве занимает продукция пищевой промышленности (23,3%) и электроэнергетики (10,9%).

Машиностроение отличается высокой степенью диверсификации производства, специализацией на инновационной деятельности, производстве наукоемкой продукции, высоких технологиях, связанных с микроэлектроникой, информатикой, атомной физикой и другими направлениями НТП.

Купить

Региональная экономика. Основы теории и методы исследования. 2-е издание

Изложены основы теории и методы исследования региональной экономики. В теоретической части отражены предмет и объект исследования, научные принципы и факторы размещения производительных сил, особенности и закономерности в размещении экономических и социальных объектов, а также природоохранных зон. Рассматриваются вопросы кластеризации экономики регионов. Значительное внимание уделяется районообразованию и районированию, анализу территориальной организации хозяйства Российской Федерации на межрайонном уровне и на уровне размещения производительных сил на территории условного региона. Рассматриваются вопросы государственного регулирования регионального развития, региональной экономической политики. Для студентов, аспирантов, преподавателей экономических вузов, а также специалистов-практиков, занимающихся региональной экономикой и политикой. <h3><a href="https://litgid.com/read/regionalnaya_ekonomika_osnovy_teorii_i_metody_issledovaniya_2_e_izdanie/page-1.php">Читать фрагмент...</a></h3>

199

Курнышев В.В., Глушкова В.Г. Региональная экономика. Основы теории и методы исследования. 2-е издание

Внимание! Авторские права на книгу "Региональная экономика. Основы теории и методы исследования. 2-е издание" (Курнышев В.В., Глушкова В.Г.) охраняются законодательством!

Региональная экономика. Основы теории и методы исследования. 2-е издание

Оглавление

Для бесплатного чтения доступна только часть главы! Для чтения полной версии необходимо приобрести книгу

ГЛАВА 14.
ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЙОНИРОВАНИЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. РЕГИОНАЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ РАЗВИТИЯ ХОЗЯЙСТВА

14.1. СЕВЕРНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН

14.2. СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН

14.3. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН

ЛитГид

Помощь

Книги

ЛитГид в соцсетях

Региональная экономика. Основы теории и методы исследования. 2-е издание

Оглавление

Для бесплатного чтения доступна только часть главы! Для чтения полной версии необходимо приобрести книгу

ГЛАВА 14.ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЙОНИРОВАНИЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. РЕГИОНАЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ РАЗВИТИЯ ХОЗЯЙСТВА

14.1. СЕВЕРНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН

14.2. СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН

14.3. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН

ЛитГид

Помощь

Книги

ЛитГид в соцсетях

ГЛАВА 14.
ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЙОНИРОВАНИЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. РЕГИОНАЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ РАЗВИТИЯ ХОЗЯЙСТВА