Логистика. Теория и практика. Управление цепями поставок. Часть 3

Ред. Аникин Б.А., Родкина Т.А.

Возрастное ограничение: 12+ Жанр: Деловая Издательство: Проспект Дата размещения: 23.06.2014 ISBN: 9785392107582 Язык: Объем текста: 186 стр. Формат: epub

Оглавление

Часть 3. Управление интеграционными процессами в логистических цепях поставок. Глава 14. Основы управления цепями поставок

Глава 15. Управление проектами в логистике

Глава 16. Интегрированное планирование цепей поставок

Глава 17. Управление логистическими рисками в цепях поставок

Глава 18. Контроллинг логистических систем

Для бесплатного чтения доступна только часть главы! Для чтения полной версии необходимо приобрести книгу

Глава 17.
Управление логистическими рисками в цепях поставок

17.1. Риски в логистической системе: понятие и экономическая сущность

17.1.1. Понятие риска в логистической системе

В рыночной экономике любое предприятие, любой хозяйствующий объект неизбежно сталкивается с неординарными ситуациями, незапланированными или непредвиденными событиями, что обусловливает появление неуверенности в получении ожидаемого конечного результата. Такая неуверенность определяется воздействием рисков, возникновение которых трудно спрогнозировать, а избежать, как правило, невозможно. Возникновение ситуаций, когда риск может коренным образом повлиять на стабильную деятельность предприятий, привело к тому, что управление рисками начали изучать как отдельное направление и применять системный подход для изучения и разработки методов его нивелирования.

Особую значимость данному направлению науки придает специфика российской экономики, когда высокая степень неопределенности присутствует на каждом этапе развития логистической компании. В результате руководителям приходится пренебрегать долгосрочным планированием и заниматься только текущими задачами. Неудивительно, что наука управления рисками в нашей стране находится на стадии становления. Неразвитая должным образом культура управления рисками в России негативно сказывается на стремлении менеджеров организовать эффективную комплексную систему управления рисками на предприятии, которая позволит существенно повысить устойчивость и перспективы компании.

Существует большое количество разновидностей рисков, но руководители предприятий сталкиваются только с незначительной их частью, тем не менее нужно учитывать всевозможные риски, своевременно выявлять их источники возникновения, анализировать особенности рисков, определять вероятность наступления какого-либо события, чтобы предварительно провести профилактические мероприятия и в итоге предпринять эффективные управленческие воздействия на риски.

Таким образом, риск — это повсеместное явление, неотъемлемое свойство и атрибут предпринимательской деятельности, норма существования любой экономической системы, в том числе логистической.

Основной задачей логистики является создание гармоничной логистической (товаропроводящей) системы, позволяющей обеспечить синергетический эффект от взаимодействия участников логистической деятельности при организации движения материальных, информационных, финансовых и сервисных потоков для достижения заданных параметров этих потоков на выходе.

Логистическая система (далее — ЛС) — это сложная стохастическая система, которая характеризуется:

• множественностью звеньев;

• сложным характером взаимодействия между звеньями;

• большим количеством и сложностью логистических операций и функций, выполняемых звеньями;

• трудноформализуемым, качественным характером взаимосвязей и критериев функционирования звеньев;

• влиянием большого ряда факторов и процессов, затрудняющих функционирование звеньев и логистической системы в целом.

Вышеперечисленные особенности современной логистической системы предопределяют возможность отклонения фактических параметров потоков на выходе от запланированных, что в широком понимании и есть риск.

Но прежде чем научиться управлять риском, необходимо сформулировать определение риска и выяснить основные источники риска. Выдающийся экономист Джозеф Стиглитс говорил: «Риск — это как Любовь, мы знаем, что это такое, но не знаем, как его определить и измерить». Действительно, до сих пор не существует единого мнения, что такое риск, как его измерить и управлять им. Чаще всего риск определяют как угрозу, опасность возникновения ущерба. Однако это достаточно узкая трактовка данного понятия.

По происхождению термин «риск» (фр. riskue, итал. risko) означает опасность и толкуется как «возможная опасность, действие наудачу в надежде на положительный исход» (С. И. Ожегов).

В экономической теории в разное время риск толковался по-разному. Так, например, классическая теория понимает риск как математическое ожидание потерь, которые могут произойти в результате принятого решения, т. е. риск — это ущерб, который может произойти при осуществлении определенного решения. Представители данной теории предполагали, что структура предпринимательского дохода состоит из доли дохода на вложенный капитал, заработной платы предпринимателя и платы за риск как возмещение возможного наступления неблагоприятного события, связанного с предпринимательской деятельностью (Дж. Милль, Н. У. Сениор).

Такое толкование риска достаточно односторонне, что повлекло за собой разработку другой теории, которая была названа неоклассической. Эта теория возникла в 20-30-е годы XX в. в Англии и Франции. Ее представителями являются ученые Ф. Найт, А. Маршалл (Англия) и А. Пигу (Франция). Ф. Найт в книге «Риск, неопределенность и прибыль» отмечает: «При наличии неопределенности само “делание” чего-либо, осуществление реальной деятельности становится по-истине второстепенным в жизни; первостепенной проблемой или функцией становится решение — что делать и как это делать». Таким, образом, они считали, что предприниматель, работающий в условиях неопределенности, прибыль которого есть случайная переменная, при заключении сделки руководствуется двумя критериями: размерами ожидаемой прибыли и величиной ее возможных колебаний. По их теории более привлекательно то решение, которое принесет возможную прибыль, но связано с меньшими колебаниями вероятности ее получения.

Представления о том, что риск есть не что иное, как возможное отклонение от цели, ради достижения которой принималось решение, можно также отнести к неоклассической теории риска.

В современной отечественной экономической литературе существуют три основных подхода к определению понятия «риск»:

• риск — это неблагоприятная ситуация, событие, наносящее ущерб объекту;

• риск — это возможность положительного (шанс) или отрицательного (ущерб, убыток) отклонения фактических значений от планируемых или ожидаемых показателей в процессе деятельности объекта;

• риск — это деятельность, связанная с преодолением неопределенности в ситуации неизбежности выбора альтернативы и направленная на снижение отклонений от поставленной цели.

Наиболее распространенным определением риска является следующее: риск — это экономическая категория, количественно и качественно выражающаяся в неопределенности исхода намеченной к осуществлению хозяйственной деятельности, отражающей возможность отрицательного (ущерб, убыток) отклонения в процессе деятельности от заранее планируемых результатов.

Таким образом, при рассмотрении содержания понятия «риск» в основном учитывают только его отрицательную сторону, т. е. возможность получения ущерба. Это обусловлено тем, что:

• риск с предполагаемым благоприятным исходом более характерен для спекулятивной области деятельности, а не для предпринимательской;

• риск с отрицательным исходом оказывает большее влияние на эффективность и устойчивость экономической системы, управление им играет огромную роль в управление системой в целом.

Однако ограничиваться дефиницией риска посредством выделения только отрицательного результирующего эффекта нельзя, так как риск несет в себе и возможный успех, выигрыш, дополнительные возможности развития компании. Каждая ситуация требует определенного решения в отношении того, стоит идти на риск или нет. Основываясь на принятом решении, определяются тактика и модель управления рисками, на основании которых подбираются подходящие механизмы проведения эффективной политики в организации.

Для четкого понимания специфики термина «риск» применительно к логистической системе необходимо опираться на следующие основные постулаты:

• риск связан с оценками (ожиданиями) и решениями субъекта и не существует безотносительно к ним. Иначе говоря, оценки риска субъективны и имеют свое содержание только относительно лиц, принимающих решения (собственников компании, менеджеров, партнеров и конкурентов), и только относительно доступных альтернативных вариантов этих решений;

• риск отражает решения, с помощью которых связывается время;

• свободного от риска поведения не существует, т. е. даже отказ от принятия решения, связанного с риском, несет риск упущенной выгоды при благоприятном исходе;

• следует различать риск и его меры. Отождествление риска и отдельных его измерителей не позволяет адекватно описывать ситуации неопределенности.

Риск в логистической системе — это неблагоприятное событие, которое может привести в ходе логистической деятельности к отклонению фактических параметров логистических потоков на выходе от запланированных.

17.1.2. Причины и факторы возникновения риска в логистической системе

Основные причины возникновения неопределенности и риска в логистических процессах:

1. Случайность, т. е. будущее событие, которое в сходных условиях происходит неодинаково (выход нового оборудования из строя, сбои при использовании ноу-хау или новой технологии, неожиданный срыв сбыта продукции, прекращение или перебои в снабжении — все это относится к случайной причине). Согласно Н. Д. Кондратьеву, «в области общественно-экономической жизни мы имеем дело с явлениями, также неизмеримо более сложными, чем в сфере точного естествознания. Здесь мы располагаем еще меньшим количеством установленных связей и закономерностей, и они поддаются еще в меньшей степени точному количественному выражению». Противоположность случайности — достоверное событие, которое всегда происходит.

2. «Информационный разрыв» — незнание или неполное знание (неизвестность, недостоверность, недостаточность, расплывчатость знаний) сведений об окружающей внешней среде, связанных с ее нестабильностью. И как следствие — отсутствие информации о будущем событии или ожидаемом результате предполагаемых или предпринимаемых действий, необходимых для принятия решений. Связанная с этой группой факторов неопределенность может быть вызвана также отсутствием времени на получение необходимой информации. Получение дополнительной информации обо всех имеющихся возможностях и факторах, способных повлиять на результаты решений, приводит к снижению данного вида неопределенности.

3. «Разрыв в компетенции» — влияние субъективных факторов на результаты проводимых анализов: отсутствие полных знаний ситуации экономическими субъектами; наличие квалификационных и методологических ограничений по методам принятия управленческих решений; наличие ошибок анализа и моделирования для выработки оптимального решения; отсутствие вычислительных средств достаточной мощности и инструментария учета всей доступной информации и др.

4. Противодействие, т. е. несовпадение интересов сторон (трудовые конфликты, нарушения договорных обязательств, конфликты между подрядчиком и заказчиком), аварии техники, неопределенность спроса на нововведения (продукцию инновационного типа) и трудности ее сбыта, обусловленные действиями конкурентов, недобросовестная конкуренция и др.

Практика работы предприятий в реальных условиях рынка требует обоснованного принятия решений, связанных с неопределенностью. Поэтому, прежде чем приступить к выработке решения, необходимо установить, с неопределенностью какого типа придется иметь дело.

Говоря о динамике неопределенности функционирования ЛС в настоящее время, следует отметить, что при формировании интегрированных ЛС снижается неопределенность, обусловленная «разрывом компетентности» и противодействием, связанным в первую очередь с нарушением договорных обязательств, недопоставками продукции и т. д. Этот процесс сопровождается уменьшением «информационного разрыва» прежде всего из-за создания логистических информационных систем. Но по мере открытия экономики и вхождения в мировой рынок увеличивается неопределенность, вызванная глобальной экономической нестабильностью.

Неопределенность для ЛС существует, как правило, в тех случаях, когда будущее событие в сходных условиях происходит неодинаково (например, выход из строя нового оборудования, неожиданное снижение объемов сбыта продукции, прекращение или перебои в снабжении). При этом вероятности возможных исходных ситуаций, факторов и комбинаций факторов риска, способов и вариантов перехода возможностей в действительность, а также возможного развития каждой ситуации в будущем приходится определять субъективно из-за непрерывно меняющихся условий деятельности логистической системы, поведения субъектов рынка и отсутствия статистических данных за предшествующие периоды. Поэтому приоритетной задачей в области управления рисками в логистической системе является установление вероятностных закономерностей возникновения случайных событий.

В современной экономической теории в качестве «индикатора», или «двойника», неопределенности выступает экономическая категория риска. В отличие от неопределенности, риск измеримая величина, его количественной мерой служит вероятность неблагоприятного исхода. Таким образом, вероятностная структура среды, в которой функционирует ЛС, статический характер и многовариантность, присущие большинству явлений окружающей действительности, порождают риск.

В целях эффективного управления рисками целесообразно выделить наиболее важные факторы, порождающие риск, и указать, каковы их основные проявления, так как знание источников риска позволяет принимать заблаговременные меры, ослабляющие их действие.

Основные факторы риска — неопределенности различной природы, присущие объекту принятия решений и внешним условиям, оказывающим существенное влияние на этот объект, а также субъективные мотивации и реакции лица, принимающего решение.

Таким образом, все факторы, так или иначе влияющие на риск, можно укрупненно разделить на две группы:

1) объективные, к которым относятся факторы, непосредственно не зависящие от субъекта управления ЛС: инфляция, конкуренция, анархия, политические и экономические кризисы, экология, таможенные пошлины, наличие режима наибольшего благоприятствования и т. д.;

2) субъективные — факторы, непосредственно характеризующие данную ЛС: производственный потенциал, техническое оснащение, организация и мотивация персонала, наличие (отсутствие) системы выбора и управления поставщиками и т. д.

Факторы риска классифицируются в зависимости от источников, их порождающих. Такой подход к анализу источников и факторов риска ложится в основу классификации факторов рисков для базисных функциональных областей логистической деятельности (рис. 17.1).

Рис. 17.1. Структура среды логистической системы с точки зрения возникновения источников риска

Источники возникновения рисков в области снабжения

В процессе снабжения ключевыми источниками рисков являются все операции, связанные с приобретением материалов, сырья, комплектующих, нацеленные на обеспечение достаточного уровня надежности, срочности и качества входного материального потока логистической системы. И здесь на первый план выступает оценка состояния отрасли, производящей сырье. Если в целом по данной отрасли наблюдается спад, регистрируются проблемы, связанные с организацией производства, проведением расчетов, обеспеченностью финансовыми ресурсами, то данная отрасль может быть мощным источником риска для предприятий, пользующихся ее продукцией в производственных целях.

Факторы риска, вытекающие из данного источника:

— качество материалов, сырья, комплектующих и надежность их поставок;

— цены на материалы, сырье, комплектующие, их динамика, соответствие общему уровню инфляции, соотношение с ценами на аналогичную продукцию зарубежного производства, соотнесение цены с качеством;

— стабильность и надежность поставщиков;

— стоимость транспортировки сырья;

— потери в процессе транспортировки;

— расходы на ввоз сырья из-за границы;

— способы и возможности изменения графиков оплаты.

Вторым достаточно мощным источником рисков являются договорные отношения с поставщиками, возникающие по поводу поставок материалов, сырья, комплектующих, особенно если они импортного производства и ввозятся на территорию России из-за границы. Факторы риска в данном случае сводятся к составлению и выполнению договорных условий, в числе которых наиболее принципиальные следующие:

— условия поставки, включающие обязательства сторон по транспортировке товара, наличие упаковки и маркировки, момент перехода собственности на товар;

— условия и график оплаты, в том числе величина и сроки предоплаты либо отсрочки платежа;

— распределение оплаты транспортных и накладных расходов;

— критерии качества товара (соответствие ГОСТам и ТУ);

— штрафные санкции за невыполнение условий договоров в случае нарушения условий оплаты поставки либо качественных характеристик товара.

Кроме того, в данном случае источниками рисков могут быть несбалансированность:

— условий договоров на поставку сырья и на отгрузку готовой продукции;

— сроков поставки сырья и отпуска его в производство;

— денежных потоков с точки зрения своевременного обеспечения оплаты поставленного сырья согласно договорам поставки.

Проблемы менеджмента на стадии заготовления сырья как источника риска связаны с уровнем текущего управления логистической деятельностью следующими бизнес-процессами:

— организацией, технической оснащенностью, уровнем автоматизации и качеством ведения складского хозяйства и учета;

— процессами формирования и управления запасами сырья на складе (контроля их избытка или дефицита);

— соблюдением условий хранения сырья;

— наличием распределения ответственности между сотрудниками — участниками процесса заготовления и отпуска в производство сырья и контролем ее соблюдения.

Все перечисленные факторы риска, проявляющиеся в области снабжения, могут усугубляться тем, что процесс закупки сырья, как и процесс производства, может носить сезонный характер. В этом случае возникает необходимость приобретения существенных запасов сырья с учетом сезонных колебаний спроса, и тогда могут возникнуть проблемы не только с планированием оптимальной величины запасов сырья, но и с координацией движения денежных потоков.

Источники возникновения рисков в области производства

На стадии производства в качестве одного из источников рисков может фигурировать производственно-технологический цикл. Действительно, существенные потери материальных, трудовых, финансовых и прочих ресурсов имеются, например:

— при несоблюдении требований технологии;

— в результате остановки (простоя) производства, вызванной различными причинами, скажем, в случае вынужденного переоборудования;

— в результате хищений или халатности работников, задействованных в производстве;

— в результате отсутствия учета отклонений фактических потерь материалов, сырья, комплектующих от нормативных в рамках технологического цикла;

— в процессе ведения производственной документации;

— при нарушении условий труда, в том числе социально-психологического климата, неудовлетворенности величиной и стабильностью выплаты заработной платы;

— при производственном травматизме и несоблюдении правил техники безопасности;

— при наступлении экологических угроз, проявляющихся в загрязнении окружающей среды; и др.

Все перечисленное относится к факторам риска, возникающим в рамках производственно-технологического цикла.

В процессе производства факторы риска также могут быть обусловлены некорректным и неэффективным менеджментом. В данном случае они базируются на отсутствии или фрагментарном наличии эффективного производственного управления, включающий следующие этапы:

— формирование и исполнение графика производства, анализ и контроль отклонений производственных результатов от запланированных;

— постановка и совершенствование системы качества производства;

— повышение уровня образования производственного персонала и применение в практике их работы современных методов и инструментов производственной логистики;

— соблюдение условий хранения полуфабрикатов и готовой продукции;

— определение материальной и административной ответственности за возникновение потерь, произошедших по вине сотрудников и администрации производства.

Источники возникновения рисков в области распределения

Основными источниками риска на стадии реализации готовой продукции являются направления политики предприятия в отношении основных элементов процесса сбыта — наличии нужных потребителям характеристик товара, оптимальной цены, эффективных методов распространения и методов стимулирования. То есть формирование и реализация такой политики согласно основным принципам и философии логистики всецело определяется поведением и пожеланиями конечных потребителей.

Существенным источником риска для предприятий являются особенности потребительского поведения и структура потребительских предпочтений. Соответственно факторы риска в этой области:

— темпы роста рынка;

— емкость рынка;

— стадия жизненного цикла рынка;

— эластичность спроса;

— сегментация потребителей, ориентация предприятия на определенные целевые сегменты;

— максимальная удовлетворенность потребительских предпочтений.

При этом в качестве специфических факторов риска, присущих сфере реализации готовой продукции, возможны:

Деловая Ред. Аникин Б.А., Родкина Т.А. Логистика. Теория и практика. Управление цепями поставок. Часть 3

Деловая Ред. Аникин Б.А., Родкина Т.А. Логистика. Теория и практика. Управление цепями поставок. Часть 3

Уникальность и оригинальность данного издания состоят в детальном рассмотрении и изложении полного комплекса проблем координированного и интегрированного управления цепями поставок в системной взаимосвязи со спецификой деятельности отдельных функциональных областей логистики. В книге отражены концептуально-методологические и организационно-экономические основы логистики и управления цепями поставок (УЦП), управление основными и функциональными подсистемами логистики и УЦП, управление интеграционными процессами в логистических цепях поставок. Содержится масса практических примеров и хозяйственных ситуаций.<br /> Книга содержит теоретико-методические и практические материалы, в полном объеме обеспечивающие комплекс дидактических единиц по специальности 080506 «Логистика и управление цепями поставок» в соответствии с требованиями Государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования (ГОС ВПО). Содержание отдельных разделов книги одновременно ориентировано на изучение дисциплины «Логистика» в соответствии с требованиями ГОС ВПО для всех специальностей и специализаций «Менеджмент организации», «Маркетинг», «Управление инновациями».<br /> Рекомендуется студентам, аспирантам, слушателям программы МВА, преподавателям и специалистам в профессиональной квалификации «Логистика и управление цепями поставок».

Внимание! Авторские права на книгу "Логистика. Теория и практика. Управление цепями поставок. Часть 3" (Ред. Аникин Б.А., Родкина Т.А.) охраняются законодательством!