Логистика. Теория и практика. Управление цепями поставок. Часть 3

Ред. Аникин Б.А., Родкина Т.А.

Возрастное ограничение: 12+ Жанр: Деловая Издательство: Проспект Дата размещения: 23.06.2014 ISBN: 9785392107582 Язык: Объем текста: 186 стр. Формат: epub

Оглавление

Часть 3. Управление интеграционными процессами в логистических цепях поставок. Глава 14. Основы управления цепями поставок

Глава 15. Управление проектами в логистике

Глава 16. Интегрированное планирование цепей поставок

Глава 17. Управление логистическими рисками в цепях поставок

Глава 18. Контроллинг логистических систем

Для бесплатного чтения доступна только часть главы! Для чтения полной версии необходимо приобрести книгу

Часть 3.
Управление интеграционными процессами в логистических цепях поставок

Глава 14.
Основы управления цепями поставок

14.1. Предпосылки формирования и развития цепей поставок

Управление цепями поставок (Supply Chain Management — SCM) — это процесс планирования, исполнения и контроля (с целью снижения затрат и полного удовлетворения требований клиентов) материального потока (потока материальных ресурсов, незавершенного производства, готовой продукции), а также связанных с ним информационного, сервисного и финансового потоков от точки их зарождения до точки конечного потребления (включая импорт, экспорт, внутренние и внешние перемещения). Сущностью понятия «управление цепями поставок (УЦП)» является рационализация логистических операций на протяжении всего жизненного цикла изделий: разработка, производство, продажа готовых изделий и их послепродажное обслуживание.

Концепция SCM — это стратегия бизнеса, обеспечивающая эффективное управление материальными, финансовыми, сервисными и информационными потоками.

Конкуренцию в бизнесе, представленную в прошлом противоборством отдельных компаний, дополнила в настоящее время конкуренция между группами независимых поставщиков, производителей и дистрибьюторов, являющихся компонентами цепей поставок. Современная концепция управления цепями поставок известна как Supply Chain Management (SCM).

Термин SCM предложили в начале 1980-х гг. американские компании i2 Technologies и Arthur Andersen. Определение этой концепции еще окончательно не устоялось, и вполне вероятно, что вместе с совершенствованием концепции SCM и впредь будут вноситься все новые смысловые уточнения и оттенки в ее определение.

«В понимании системы SCM в мире существуют разные школы, я бы даже сказал, континентальные различия», — считает профессор ГУ-ВШЭ В. И. Сергеев, являющийся президентом Национальной логистической ассоциации России и президентом Международного центра подготовки кадров в области логистики. В США, по его словам, наиболее распространено определение SCM, данное Джеймсом Стоком и Дугласом Ламбертом в их популярной книге «Стратегическое управление логистикой»: «Управление цепочками поставок — это интегрирование ключевых бизнес-процессов, начинающихся от конечного пользователя и охватывающих всех поставщиков товаров, услуг и информации, добавляющих ценность для потребителей и других заинтересованных лиц».

Роберт Б. Хэндфилд и Эрнест Л. Николс считают SCM «интеграцией и управлением всеми организациями и видами деятельности, входящими в цепь поставок, на основе взаимного сотрудничества, эффективных бизнес-процессов и высокой степени совместного использования информации с целью создания высокоэффективных систем формирования ценности, которые обеспечивали бы организациям-участникам существенное конкурентное преимущество».

Европейский сертификационный комитет (ECBL) и Европейская логистическая ассоциация (ELA) трактуют SCM как «организацию, планирование, контроль и реализацию товарного потока, начиная с получения заказа и закупки сырья и материалов для обеспечения производства товаров и далее через производство и распределение доведение его с оптимальными затратами ресурсов до конечного потребителя в соответствии с требованиями рынка».

Для простоты специалисты зачастую выражают суть SCM формулой: «Нужный продукт в нужном месте в нужное время — с низкими издержками и высоким сервисом для клиента». При этом подчеркивают, что речь идет не только о логистике. «SCM не просто задача о перемещении чего-то из пункта А в пункт В. Цель системы — создание ценности для организаций, участвующих в цепи поставок, с особым акцентом на конечном потребителе в этой цепи», — пишут в книге «Реорганизация цепей поставок» упомянутые Роберт Б. Хэндфилд и Эрнест Л. Николс.

Концепция SCM в последние десятилетия очень популярна. На Западе менеджеры рассматривают ее почти как синоним организационного совершенства. У российских топ-менеджеров идеи SCM тоже становятся весьма популярными.

О создании Центра экспертизы SCM-решений в России недавно объявила компания i2 Technologies, которая рассчитывает занять не менее 60% российского рынка SCM в ближайшие годы.

Древо SCM по ходу развития концепции дает новые терминологические ветки, такие, как Supply Chain СoUaboration — совместная цепочка поставок, Supply Chain Event Management — система слежения за статусом заказа, Supply Chain Network Management — управление сетью системы поставок (совокупностью цепей поставок).

В дальнейшем SCM может перерасти в систему управления целыми бизнес-галактиками, как показано на рис. 14.1.

Концепцию SCM породила новая экономика. С изобретением Интернета цепи поставок стали прозрачными онлайн-цепочками, в которых все контрагенты знают своих поставщиков и заказчиков с их текущими возможностями и потребностями, поскольку все они видят друг друга в режиме реального времени. Продажа партии станков в одной стране может служить руководством к действию для дистрибьюторов станкостроительного завода и металлургического комбината в других странах. Сквозная реакция и повышение прозрачности грузопотоков позволяют эффективно отрабатывать воздействия рыночных колебаний. При хороших прогнозах спроса это дает бизнесу удивительные результаты. По оценкам Deloitte & Touche, применение SCM может подчас увеличить оборачиваемость запасов на 75%, на столько же может снизить расходы на логистику, а время планирования свести к 5% затрачиваемого прежде.

Рис. 14.1. Терминологические ветки управления цепями поставок в бизнес-галактиках

SCM отличается от внутрикорпоративной логистики тем, что охватывает внешние связи компаний. Последние в любой момент времени могут знать, где находится их продукция. Поэтому достижение эффекта при внедрении SCM (например, улучшение планирования или снижение запасов) возможно не в одной компании, а в нескольких, в идеале — во всех компаниях-участниках на протяжении всей цепочки.

Деятельность каждого звена цепи поставок сопровождается неизбежными потерями (времени, ресурсов, усилий, денег), возникающих по разным причинам, например из-за нерациональной доставки, лишнего времени хранения, разрозненного, а следовательно, неточного планирования (мощностей, материалов, запасов).

Совместно бороться с этими неизбежными потерями участникам процесса SCM позволяет успешно, что может даже привести к настоящему прорыву в бизнесе. Однако для этого в цепи необходима глубокая интеграция компаний, которые должны не только объединяться обычными деловыми контактами, но и обладать общим управленческим языком, родственными организационными культурами, сочетаемыми бизнес-процессами. На некоторых участках могут быть при этом организованы стратегические альянсы, участники которых ставят целью полную синхронизацию своих бизнесов и шаг за шагом продвигаются к этой цели.

В 1996 г. был основан Совет по цепям поставок (Supply Chain Council, SCC). В него сейчас входят более тысячи корпоративных членов и международные отделения, которые расположены в США, Европе, Новой Зеландии, Австралии, Юго-Восточной Азии, Японии и Южной Африке. Совет разработал для предприятий разных отраслей базовый инструмент моделирования, планирования и управления цепями поставок, известный как SCOR-модель (Supply Chain Operations Reference Model), так называемую рекомендуемую модель операций в цепях поставок. SCC содействует развитию информационных технологий для поддержки системы SCM и исследований в сопряженных с SCM научных областях.

К настоящему времени развитие цепей поставок на макроуровне привело к образованию сетевых структур, которые называют товаропроводящими сетями.

Товаропроводящая сеть — это совокупность хозяйствующих субъектов, располагающихся на товарном полигоне товарного обслуживания, находящихся в определенных отношениях и связях между собой, имеющих развитые коммуникации, обеспечивающих эффективное взаимодействие между поставщиками, перевозчиками и потребителями товарной продукции и услуг в соответствии с их потребностями и платежеспособностью.

Товаропроводящая сеть — макрологистическая система, обеспечивающая поставки товаров (продукции и услуг) от поставщиков этих товаров их потребителям. В качестве поставщиков могут выступать как производители товаров, так и складские системы, на которых консолидируются необходимые объемы и ассортимент продукции одного или нескольких производителей. Потребители могут использовать поставляемые им товары как по производственному, так и по эксплуатационному или торговому назначению, а также для личного потребления.

Элементный состав товаропроводящей системы включает в себя, таким образом, производственные звенья, склады и транспорт, обеспечивающий перемещение товарных материальных потоков. Этот состав представлен на схеме (рис. 14.2).

Рис. 14.2. Схема товаропроводящей сети

Для надежной и эффективной работы товаропроводящей сети необходимо осуществлять интегрированное управление всей такой системой. Поэтому товаропроводящую сеть часто определяют как интегрированную логистическую цепь. Основные задачи при этом — задачи макрологистики распределения:

• выбор схемы распределения материального потока, каналов и цепей товародвижения;

• построение складской сети, иначе говоря — размещение распределительных центров на логистическом полигоне.

На уровне макрологистики логистические каналы и цепи представляют собой связи между подсистемами макрологистической системы.

Выбор логистического канала связан с выбором транзитной или складской формы движения материального потока, выбор логистической цепи — с выбором конкретных посредников (перевозчика, дистрибьютора, дилера...).

Но указанные основные задачи не исчерпывают множества задач организации товаропроводящей сети.

Организация товаропроводящих сетей — особая область теоретических и практических знаний, специфической деятельности, профессиональных методов, деловых навыков, технологических инструментов и операций, связанных с организацией и техникой управления сетевыми предпринимательскими организациями, производственными, торговыми предприятиями и их функциональными подразделениями, структурными узлами и элементами, являющихся неотъемлемой составной частью интегрированных товаропроводящих систем, осуществляющих свое эффективное функционирование в потоковых средах.

Предприятие (фирма) выступает в представленной схеме как основное функциональное звено рыночной экономики, которое потребляет ресурсы и производит товарную продукцию и услуги. Предпринимательские организации, фирмы, компании (юридические и физические лица) существенно отличаются друг от друга и имеют специфические особенности: отраслевые, наукоемкие, ресурсоемкие (например, капиталоемкие, энергоемкие, материалоемкие, трудоемкие и т. д.), производственные, технологические, имеют свой достигнутый уровень материальных и нематериальных активов, имидж и деловой авторитет на соответствующем сегменте рынка.

Каждая из предпринимательских организаций имеет четко поставленную цель — повышение благосостояния своих собственников, штатных работников, конечных потребителей, а также партнеров по бизнесу, клиентов, общества и улучшение экологии региона.

Средством достижения данной цели является прибыль от предпринимательской деятельности, которая должна пропорционально распределяться между всеми участниками бизнес-деятельности, включая и конкретных конечных потребителей, а также обществом.

Поэтому команде менеджеров высшего, среднего и низшего уровня предприятия приходится постоянно анализировать складывающуюся ситуацию на конкурентном рынке, в своей организации, в организациях партнеров, проектировать и формировать альтернативные варианты возможных стратегических и тактических действий с выбором определенного набора необходимых ресурсов, технологий, методов, коммуникаций, операций, инструментов, товаропроводящих структурных элементов (звеньев, каналов, цепей, сетей) и в нужное время принимать компромиссные управленческие решения.

Очевидно, что УЦП как наука и область практической деятельности предполагает обязательное использование основных положений и достижений многих наук и сфер профессиональной общественной деятельности.

К сожалению, профессиональные специалисты совсем мало уделяют внимание развитию логистики в банковской сфере, в организации кредитных и инвестиционных потоков. Практически не освещены логистические вопросы организации и управления потоками материальных и нематериальных активов, результатов интеллектуальной деятельности, логистики инноваций.

В нашей стране пока очень медленно развивается логистика в сфере сервиса: в образовании, медицинском обслуживании, туризме. В отрасли связи отсутствуют логистические подходы и методы при организации потоков услуг к конкретному потребителю и т. д. Тем не менее можно вполне реально детерминировать, например, специфический ряд системно-организационных логистических технологических блоков и использовать это обстоятельство при организации цепей поставок и товаропроводящих сетей.

14.2. Основы управления цепями поставок в составе современных концепций управления

14.2.1. Сущность и характеристика основных элементов цепей поставок

Основные виды логистических систем в интегрированных цепях поставок (внутри товаропроводящих сетей):

а) концентрационные (фокусирующие материальные и сопутствующие потоки);

б) распределительные (рассеивающие указанные потоки);

в) концентрационно-распределительные (с разным уровнем гармонизации фокусирующих и рассеивающих звеньев цепей поставок).

В соответствии с этим можно выделить четыре ключевые логистические активности в товаропроводящих сетях:

1) концентрация;

2) покой;

3) распределение;

4) движение ресурсов (продукции и услуг). Пример общей схемы функционирования товаропроводящей сети с учетом комплекса внешних и внутренних факторов макрологистической системы приведен на рис. 14.3.

14.2.2. Основные виды деятельности в цепях поставок

Основные виды деятельности в цепи поставок продукции по определенным уровням приведены на условной схеме рис. 14.4. На входе и выходе предпринимательской организации в приведенной схеме условно ранжированы по четырем уровням предыдущие и последующие виды деятельности, включая поставщика первоначального уровня и конкретного конечного потребителя.

Рис. 14.3. Общая схема функционирования цепей поставок товаропроводящей сети с учетом внешних и внутренних факторов

Рис. 14.4. Основные виды деятельности в цепи поставок

Рис. 14.5. Цепи поставок товаропроводящей сети, сформированные вокруг производителя товарной продукции

Поставщики могут быть задействованы в цепях при поставках, например, так:

— поставщики первоначального уровня (сырья, условно 4-й уровень);

— исходных материалов (3-й уровень);

— компонентов (2-й уровень), сборочных единиц, узлов, агрегатов (1-й уровень).

Потребители могут быть в цепях поставок в виде следующих структурных элементов:

— оптовики (1-й уровень);

— ритейлеры (2-й уровень);

— розничные продавцы (3-й уровень),

— конечные потребители (4-й уровень).

Условная цепь поставок (товаропроводящая сеть), которая на любом уровне может быть сформирована вокруг производителя на входе и выходе организации, представлена на рис. 14.5.

Пример

Условная схема примера организации товаропроводящей сети для поставки потребителям костюмов, состоящая из пяти ранжированных стадий с указанием цены продажи материалов и товарной продукции, а также добавленной стоимости, приведена в табл. 14.1.

Таблица 14.1

Предположим, что процесс производства шерстяного костюма, до того как он попадет в руки конечного потребителя, включает условно пять стадий товаропроводящей сети, как показано в табл. 14.1. Фирма А — это овцеводческая ферма, которая поставляет предприятию по переработке шерсти, например фирме Б, шерсть на сумму 60 долл. Заработанные фирмой А 60 долл. распределяются в виде заработной платы, рентных платежей, процента и прибыли. Фирма Б обрабатывает шерсть, производит из нее шерстяную ткань и продает ее фирме В, которая является производителем костюма, за 100 долл. Из этой суммы 60 долл. идет фирме А, а оставшиеся 40 долл. распределяются в виде заработной платы, рентных платежей, процента, прибыли и покупки ресурсов, необходимых для переработки шерсти в шерстяную ткань.

По такой же приведенной схеме осуществляются и все последующие, поэтапные, сделки в товаропроводящих структурах сети. Производитель продает костюм фирме Г оптовому продавцу одежды за 125 долл., который, в свою очередь, продает его розничному торговцу — фирме Д уже за 175 долл. Потребитель, конечный пользователь товарного продукта, покупает в этой фирме костюм за 250 долл. Приведенное условное «путешествие» уже готового изделия от производителя до конечного потребителя по цепям поставок товаропроводящих сетей составило по итоговой стоимости 125 долл., что превысило отпускную цену изготовителя шерстяного костюма в два раза для конечного потребителя. Американские специалисты считают, что в стоимости единицы товарной продукции 1 долл. должна составлять стоимость идеи товара, 10 долл. должно быть стоимостью производства, а 100 долл. — приходиться на стоимость доставки и продажи конечным потребителям.

Конфигурация, структура, состав элементов, их взаимные связи и отношения в цепях поставок могут быть самыми разнообразными. На рис. 14.6 рассмотрен условный пример логистической цепи поставок товарно-материальных ценностей (ТМЦ) товаропроводящей сети.

Рис. 14.6. Логистическая цепь поставок товарно-материальных ценностей (ТМЦ) товаропроводящей сети

14.2.3. Основные процессы формирования и реструктуризации цепей поставок товаропроводящих сетей

Для максимального удовлетворения спроса конечных потребителей и достижения высоких экономических результатов необходимо иметь эффективную распределительную политику, регулирующая роль которой проявляется в реализации эффективного управления каналами распределения.

Правильный выбор, оптимизация структуры каналов распределения, цепей поставок товаропроводящей сети и управление ею — первостепенные задачи систем стратегического менеджмента предпринимательских организаций. Схема, отражающая основные, необходимые этапы и элементы построения структуры каналов распределения цепей поставок товаропроводящей сети, приведена на рис. 14.7.

1. Анализ определяющих особенностей и ограничений, влияющих на построение структуры каналов цепей поставок. На этом этапе оцениваются особенности и ограничения функционирования бизнеса организации в сегментах, нишах имеющихся рынков.

2. Составление обоснованных, реальных характеристик предпринимательской организации. На этом этапе необходимо обязательно учитывать характеристики своей фирмы, товарной продукции, предлагаемых услуг, целевых конечных потребителей, существующих логистических сетей, партнеров, посредников, перевозчиков, коммуникаций, конкурентов.

3. Определение структуры, конфигурации и параметров товаропроводящей сети в рамках выбранной логистической сети. Структура, конфигурация и параметры товаропроводящей сети характеризуются длиной, шириной, количеством и конфигурацией каналов распределения.

4. Формирование структуры каналов товаропроводящей сети. После завершения процедур выбора, определения и проектирования товаропроводящей сети менеджмент предпринимательской организации переходит к формированию, построению сетевой структуры. Издание такой структуры в общем случае включает поиск, отбор и привлечение клиентов (звеньев распределительной сети) из выбранных секторов и сегментов рынка. К этому же этапу относятся подписание дилерских соглашений с крупными клиентами, определение продления взаимодействия с уже существующими партнерами, открытие дочерних компаний, филиалов.

5. Анализ функционирования структуры каналов товаропроводящей сети. Анализ представляет собой сравнение фактически созданной структуры товаропроводящей сети по показателям длины, ширины, мощности, конфигурации каналов, цепи поставок, количества клиентов в сети, их распределения по ее звеньям с запланированными структурой, конфигурацией и ожидаемыми показателями сети.

Рис. 14.7. Основные этапы построения структуры каналов распределения, цепей поставок товаропроводящей сети

6. Реструктуризация и модернизация каналов товаропроводящей сети. В случае выявления существенных недостатков, узких мест, образования неоправданных задержек в движении товарной продукции и т. д., когда фактические показатели предпринимательской деятельности отстают от запланированного диапазона, необходимо проводить реструктуризацию и модернизацию созданной структуры каналов распределения товаропроводящей сети.

В практике российского бизнеса менеджерам чаще приходится оптимизировать уже существующие структуры, чем создавать новые. Это объясняется в основном тем, что создаются данные сетевые структуры однажды и в дальнейшем, в случае возникновения необходимости, только оптимизируются. Проведение реструктуризации и модернизации должно содержать основные этапы, отображенные на рис. 14.8.

Рис. 14.8. Основные этапы реструктуризации каналов распределения товаропроводящей сети предпринимательской организации

В качестве основного критерия анализа изменения структуры каналов распределения, цепей поставок, может выступать уровень максимального насыщения рынка товарной продукцией. За насыщение рынка можно условно принять уровень представления товарной продукции в розничной сети, рассчитываемый по следующей формуле:

Кроме того, необходимо учитывать затраты на формирование (или реструктуризацию) и комплексное обслуживание каналов распределения, цепей поставок товаропроводящих сетей. Руководство предпринимательской организации может построить свою товаропроводящую сеть так, что она, во-первых, будет соответствовать всем факторам и ограничениям, которые непосредственно влияют на ее структуру, и во-вторых, оптимально впишется в функционирующую на рынке общую сеть распределения.

14.3. Интеграция цепей поставок

14.3.1. Интегрирование цепей поставок и основные виды интеграции

Интегрирование товаропроводящих структур предпринимательской организации — необходимое условие повышения конкурентоспособности в современных рыночных условиях. На рис. 14.9 в обобщенном виде показано относительно условное, схематическое, представление логистики цепей поставок товаропроводящих структур и сетей в границах предпринимательской организации.

Данная схема оформлена как некоторый структурированный ряд взаимосвязанных профессионально специализированных видов хозяйственной деятельности, добавляющих на каждом этапе определенную часть ценности готовой товарной продукции.

Указанные выше виды профессиональной деятельности традиционно организуются, и управляют ими обычно раздельно, для чего в предпринимательской организации выделяются специальные подразделения, например по закупкам, транспортным перевозкам, складированию, распределению, маркетингу, логистике и т. д.

Рис. 14.9. Логистическая деятельность товаропроводящей структуры

При этому многих практиков отечественной предпринимательской деятельности логистика, к сожалению, до сегодняшнего времени ассоциируется только с некоторыми отдельными и раздельными фрагментами логистической деятельности (транспортировка, закупки, снабжение, хранение, управление запасами, распределение и т. д.), а не с единым интегрированным и гармонизированным комплексом. А именно этот комплекс наиболее эффективен в современной рыночной среде.

Деловая Ред. Аникин Б.А., Родкина Т.А. Логистика. Теория и практика. Управление цепями поставок. Часть 3

Деловая Ред. Аникин Б.А., Родкина Т.А. Логистика. Теория и практика. Управление цепями поставок. Часть 3

Уникальность и оригинальность данного издания состоят в детальном рассмотрении и изложении полного комплекса проблем координированного и интегрированного управления цепями поставок в системной взаимосвязи со спецификой деятельности отдельных функциональных областей логистики. В книге отражены концептуально-методологические и организационно-экономические основы логистики и управления цепями поставок (УЦП), управление основными и функциональными подсистемами логистики и УЦП, управление интеграционными процессами в логистических цепях поставок. Содержится масса практических примеров и хозяйственных ситуаций.<br /> Книга содержит теоретико-методические и практические материалы, в полном объеме обеспечивающие комплекс дидактических единиц по специальности 080506 «Логистика и управление цепями поставок» в соответствии с требованиями Государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования (ГОС ВПО). Содержание отдельных разделов книги одновременно ориентировано на изучение дисциплины «Логистика» в соответствии с требованиями ГОС ВПО для всех специальностей и специализаций «Менеджмент организации», «Маркетинг», «Управление инновациями».<br /> Рекомендуется студентам, аспирантам, слушателям программы МВА, преподавателям и специалистам в профессиональной квалификации «Логистика и управление цепями поставок».

Внимание! Авторские права на книгу "Логистика. Теория и практика. Управление цепями поставок. Часть 3" (Ред. Аникин Б.А., Родкина Т.А.) охраняются законодательством!