Уголовное право Российской Федерации. Особенная часть. Практикум. 3-е издание

Под ред. Рарога А.И.

Возрастное ограничение: 12+ Жанр: Юридическая Издательство: Проспект Дата размещения: 28.09.2014 ISBN: 9785392170159 Язык: Объем текста: 257 стр. Формат: epub

Оглавление

Предисловие

Тема 1. Преступления против жизни и здоровья

Тема 2. Преступления против свободы, чести и достоинства личности

Тема 3. Преступления против половой неприкосновенности и половой свободы личности

Тема 4. Преступления против конституционных прав и свобод человека и гражданина

Тема 5. Преступления против семьи и несовершеннолетних

Тема 6. Преступления против собственности

Тема 7. Преступления в сфере экономической деятельности

Тема 8. Преступления против интересов службы в коммерческих и иных организациях

Тема 9. Преступления против общественной безопасности

Тема 10. Преступления против здоровья населения и общественной нравственности

Тема 11. Экологические преступления

Тема 12. Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта

Тема 13. Преступления в сфере компьютерной информации

Тема 14. Преступления против основ конституционного строя и безопасности государства

Тема 15. Преступления против государственной власти, интересов государственной службы и службы в органах местного самоуправления

Тема 16. Преступления против правосудия

Тема 17. Преступления против порядка управления

Тема 18. Преступления против мира и безопасности человечества

Примечание

Для бесплатного чтения доступна только часть главы! Для чтения полной версии необходимо приобрести книгу

ТЕМА 12.
Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта

Вопросы

1. Общая характеристика и виды преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта.

2. Преступления, посягающие на безопасность движения и эксплуатации транспорта.

3. Иные преступления в сфере функционирования транспорта.

4. Отграничение транспортных преступлений от преступлений против личности, собственности, воинских и иных преступлений.

Научно-методические рекомендации

Раскрывая первый вопрос, следует дать определение родовому, видовому и непосредственному объектам преступлений, ответственность за которые установлена в главе 27 УК.

Характеризуя объективную сторону, необходимо учесть, что диспозиции норм, охватывающие преступления, которые посягают на безопасность движения и эксплуатации транспорта, относятся к числу бланкетных. Поэтому для уяснения содержания рассматриваемых преступлений необходимо обратиться к правилам безопасности движения и эксплуатации различного вида транспорта, которые содержатся в ведомственных нормативных правовых актах.

Составы большинства преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта сконструированы законодателем как материальные. Общественно опасным последствием в основных составах преступлений, ответственность за которые установлена в ст. 264, 266, 268, 269 УК, выступает причинение тяжкого вреда здоровью. Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена (ст. 263), неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах (ст. 2631), приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения (ст. 267 УК) влечет уголовную ответственность в случае причинения тяжкого вреда здоровью или крупного ущерба. Нарушение правил использования воздушного пространства Российской Федерации (с. 2711) характеризуется причинением тяжкого вреда или смертью человека. Составы преступлений, ответственность за которые предусмотрена в ст. 270 и 271 УК, являются формальными.

Субъективная сторона анализируемых преступлений характеризуется неосторожностью. Однако неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие, а также нарушение правил международных полетов совершаются только с прямым умыслом.

Субъект преступления, как правило, специальный. Исключение составляет преступление, ответственность за которое установлена в ст. 267 УК. Совершить указанное преступление может любое лицо, достигшее возраста 14 лет.

Квалифицирующим признаком преступлений, посягающих на безопасность движения и эксплуатации транспорта, является причинение смерти. Причинение смерти двум и более лицам относится к особо квалифицирующему признаку данных преступлений. Исключение составляет преступление, ответственность за которое установлена в ст. 2711 УК, поскольку смерть двух и более лиц выступает в качестве квалифицирующего признака. Следует учитывать, что преступления, ответственность за которые установлена в ст. 270 и 271 УК, не содержат квалифицированных составов.

При ответе на второй и третий вопросы необходимо иметь в виду, что в зависимости от непосредственного объекта анализируемые преступления классифицируются на:

1) преступления, посягающие на безопасность движения или эксплуатации транспорта (ст. 263, 2631, 264, 266—269, 2711 УК);

2) иные преступления в сфере функционирования транспорта (ст. 270, 271 УК).

Анализируя различия между транспортными и нетранспортными преступлениями (четвертый вопрос), необходимо, прежде всего, учитывать, что в отдельных случаях надлежит разграничивать транспортные преступления между собой. Также преступления, посягающие на безопасность движения и эксплуатации транспорта, следует отграничивать: 1) от преступлений против личности; 2) от преступлений, связанных с нарушением правил производства различного рода работ; 3) от должностных преступлений; 4) от воинских преступлений, связанных с вождением и эксплуатацией военной техники.

Исследуя вопрос о разграничении, важно помнить, что оно должно проводиться по всем элементам и признакам сопоставляемых преступлений.

Задача 1

Калинин, помощник машиниста электропоезда, визуально не убедившись в окончании посадки пассажиров и не удостоверившись, что двери всех вагонов закрыты, дал сигнал машинисту Ивлеву к отправлению поезда. Пассажирка Федосеева не успела войти в вагон. Автоматическими дверями были зажаты ее рука и нога, а сама она осталась на платформе. После отправления электрички Федосееву протащило по платформе более 100 м, после чего был сорван стоп-кран. От полученных многочисленных повреждений Федосеева на следующий день скончалась.

Задача 2

Сидоренко, будучи в нетрезвом состоянии и не имея права на управление маломерными судами, посадил в моторную лодку своих родственников Куксу и его жену, для того чтобы отвезти их в город. Из-за отсутствия сиденья Кукса и его жена сели в носовой части лодки. Сидоренко на большой скорости совершил крутой вираж, вследствие чего пассажиры лодки оказались в воде. Не умеющая плавать жена Куксы утонула.

Задача 3

Кисляков, работая машинистом железнодорожного транспорта, решил спустить по уклону за один раз восемь платформ, груженных лесом, вместо четырех положенных по инструкции. В результате этого поезд развил большую скорость, и платформы с лесоматериалом сошли с рельсов. Находившемуся на тормозной площадке кондуктору был причинен тяжкий вред здоровью.

Юридическая Под ред. Рарога А.И. Уголовное право Российской Федерации. Особенная часть. Практикум. 3-е издание

Юридическая Под ред. Рарога А.И. Уголовное право Российской Федерации. Особенная часть. Практикум. 3-е издание

Практикум является третьим, переработанным и дополненным изданием, которое рекомендовано в качестве учебного пособия для проведения практических занятий по уголовному праву Московским государственным юридическим университетом имени О. Е. Кутафина (МГЮА). Пособие содержит материалы, необходимые для проведения практических занятий по курсу «Общая часть уголовного права РФ». В практикуме учтены последние изменения, внесенные в Уголовный кодекс РФ.<br /> Для студентов, аспирантов, преподавателей юридических факультетов и вузов. Может быть использован при самостоятельном изучении уголовного права РФ.

Внимание! Авторские права на книгу "Уголовное право Российской Федерации. Особенная часть. Практикум. 3-е издание" (Под ред. Рарога А.И.) охраняются законодательством!