Правовой режим воздушного пространства. Аэронавигация и безопасность. Монография

Травников А.И.

Возрастное ограничение: 12+ Жанр: Юридическая Издательство: Проспект Дата размещения: 09.06.2014 ISBN: 9785392159314 Язык: Объем текста: 217 стр. Формат: epub

Оглавление

Введение

Глава 1. Исторический процесс формирования правового режима воздушного пространства над государственной территорией и за ее пределами

Глава 2. Влияние международного права на действующий режим суверенного и международного воздушного пространства

Глава 3. Проблемы и основные направления совершенствования международно-правового режима воздушного пространства

Приложение № 1. Конвенция о регулировании воздушной навигации

Приложение № 2. Конвенция о международной гражданской авиации

Приложение № 3. Правила полетов

Приложение № 4. Обслуживание воздушного движения

Приложение № 5. Конвенция оон по морскому праву

Приложение № 6. Международная конвенция по поиску и спасанию на море 1979 г.

Приложение № 7. Договор об Антарктике

Приложение № 8. Договор по открытому небу

Приложение № 9. Соглашение между Правительством Союза Советских Социалистических Республик и Правительством Соединенных Штатов Америки о предотвращении инцидентов в открытом море и в воздушном пространстве над ним

Приложение № 10. Соглашение между Правительством Союза Советских Социалистических Республик и Правительством Соединенного Королевства Великобритании и Северной Ирландии о предотвращении инцидентов на море за пределами территориальных вод

Приложение № 11. Соглашение между Правительством Союза Советских Социалистических Республик и Правительством Федеративной Республики Германии о предотвращении инцидентов на море за пределами территориальных вод. Приложение № 12. Соглашение между районным диспетчерским центром Хабаровск, районным диспетчерским центром анкоридж и районным диспетчерским центром Токио

Для бесплатного чтения доступна только часть главы! Для чтения полной версии необходимо приобрести книгу

Приложение № 1.
КОНВЕНЦИЯ О РЕГУЛИРОВАНИИ ВОЗДУШНОЙ НАВИГАЦИИ

(Париж. 13 октября 1919 г.)

Соединенные Штаты Америки, Бельгия, Боливия, Бразилия, Британская империя, Китай, Куба, Эквадор, Франция, Греция, Гватемала, Гаити, Хиджазе, Гондурас, Италия, Япония, Либерия, Никарагуа, Панама, Перу, Польша, Португалия, Румыния, Сербско-Хорватско-Словенское государство, Сиам, Чехословакия и Уругвай,

ПРИЗНАВАЯ прогресс воздушной навигации, а также тот факт, что установление универсальных правил поведения будет в интересах всех государств;

ВЫСОКО ОЦЕНИВАЯ необходимость скорейшего заключения соглашения, основанного на принципах и правилах, рассчитанных на предотвращение возникновения споров;

ЖЕЛАЯ способствовать развитию мирных взаимоотношений между народами посредством воздушных сообщений;

РЕШАЯ для этих целей разработать Конвенцию и назначая в качестве своих полномочных представителей следующих лиц, оставляя за собой право замены указанных лиц на других с целью подписания настоящей Конвенции; согласились о нижеследующем:

ГЛАВА I.
ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ

Статья 1

Высокие Договаривающиеся Стороны признают, что каждое государство обладает полным и исключительным суверенитетом над воздушным пространством над своей территорией.

Для целей настоящей Конвенции под территорией государства следует понимать национальную территорию государства, состоящую из метрополии и колоний, и территориальных вод, прилегающих к ним.

Статья 2

Каждое Договаривающееся государство обязуется в мирное время предоставить свободу мирного прохода над своей территорией для воздушных судов других Договаривающихся государств при условии соблюдения положений, изложенных в настоящей Конвенции.

Правила, относящиеся к допуску на свою территорию воздушных судов других Договаривающихся государств, должны применяться без различия к национальности воздушного судна.

Статья 3

Каждое Договаривающееся государство имеет право по военным соображениям или в интересах общественной безопасности запрещать пролет воздушных судов других Договаривающихся государств над частью своей территории под угрозой применения к таким воздушным судам санкций, предусмотренных законодательством государства, в воздушном пространстве которого осуществляется полет.

В этом случае информация о запретных зонах должна быть опубликована и доведена заблаговременно до сведения других Договаривающихся государств.

Статья 4

Каждое воздушное судно, которое обнаружит, что находится над запретной зоной, должно, как только это поймет, подать сигнал бедствия, предусмотренный в пункте 17 приложения D и приземлиться как можно скорее за пределами запретной зоны на одном из ближайших аэродромов государства, над запретной зоной которого, был осуществлен незаконный пролет.

ГЛАВА II.
НАЦИОНАЛЬНОСТЬ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

Статья 5

Договаривающиеся государства не будут разрешать полет над своей территорией воздушным судам, не имеющим национальности Договаривающихся государств. Исключение составляют: специальные и временные разрешения.

Статья 6

В соответствии с положениями раздела I (с) приложения А воздушные суда имеют национальность государства, в реестре которого они зарегистрированы.

Статья 7

Воздушное судно вносится в реестр одного из Договаривающихся государств, если оно полностью принадлежит лицам, имеющим национальность этого государства.

Компания не может быть зарегистрирована в качестве владельца воздушного судна, если она не зарегистрирована в государстве, в котором зарегистрировано воздушное судно, а также если президент или председатель правления компании и по крайней мере две трети директоров не являются гражданами государства, где зарегистрировано воздушное судно, и если компания не выполняет все иные условия, которые могут быть предписаны законодательством государства, национальность которого имеет воздушное судно.

Статья 8

Воздушные суда не могут быть зарегистрированы более чем в одном государстве.

Статья 9

Ежемесячно Договаривающиеся государства обмениваются между собой и передают Международной комиссии по аэронавигации, указанной в статье 34, копии документов, связанных с регистрацией и отменой регистрации, которые должны были быть внесены в официальный реестр за прошедший месяц.

Статья 10

В соответствии с приложением А все воздушные суда, занятые в международной навигации, должны иметь национальные и регистрационные знаки, а также информацию о названии и месте нахождении владельца воздушного судна.

ГЛАВА III.
СЕРТИФИКАТЫ ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ И КОМПЕТЕНТНОСТЬ

Статья 11

В соответствии с условиями, изложенными в приложении B, каждое воздушное судно, занятое в международной навигации, должно иметь сертификат летной годности, выданный или признаваемый действительным государством, национальностью которого обладает воздушное судно.

Статья 12

В соответствии с условиями, изложенными в приложении Е, командир, пилоты, инженеры и другие члены летного состава экипажа каждого воздушного судна должны иметь удостоверения о квалификации и свидетельства, выданные или признаваемые действительными государством, национальностью которого обладает воздушное судно.

Травников А.И. Правовой режим воздушного пространства. Аэронавигация и безопасность. Монография

Травников А.И. Правовой режим воздушного пространства. Аэронавигация и безопасность. Монография

Настоящее монографическое исследование посвящено историческому процессу становления и развития правового режима воздушного пространства над государственной территорией и за ее пределами. Впервые в российской юридической литературе рассматриваются основные направления совершенствования нормативно-правовой регламентации использования воздушного пространства в целях обеспечения эффективной и безопасной всеобъемлющей военной и гражданской аэронавигации, в том числе посредством взаимодействия национальных и международной правовых систем. Особое внимание в работе уделяется определению международно-правовых оснований и процедур для предотвращения и пресечения противоправных действий в воздушном пространстве (включая применение оружия), в том числе в отношении воздушных судов, используемых в террористических целях. Нормативные правовые акты приведены по состоянию на 25 апреля 2014 г.<br> Монография может быть использована в научно-исследовательской работе, в учебном процессе при изучении актуальных проблем международного воздушного права в юридических и авиационных высших учебных заведениях. <br><br> <h3><a href="https://litgid.com/read/pravovoy_rezhim_vozdushnogo_prostranstva_aeronavigatsiya_i_bezopasnost_monografiya/page-1.php">Читать фрагмент...</a></h3>

Внимание! Авторские права на книгу "Правовой режим воздушного пространства. Аэронавигация и безопасность. Монография" ( Травников А.И. ) охраняются законодательством!