Международное частное право. Учебник для бакалавров

Отв. ред. Дмитриева Г.К.

Возрастное ограничение: 12+ Жанр: Юридическая Издательство: Проспект Дата размещения: 10.03.2015 ISBN: 9785392165438 Язык: Объем текста: 514 стр. Формат: epub

Оглавление

Предисловие

Часть первая. Общие положения. Глава 1. Понятие международного частного права

Глава 2. Источники международного частного права

Глава 3. Унификация и гармонизация в международном частном праве

Глава 4. Коллизионные нормы в международном частном праве

Глава 5. Особенности правоприменения в международном частном праве

Часть вторая. Субъекты международного частного права. Глава 6. Физические лица в международном частном праве

Глава 7. Юридические лица в международном частном праве

Глава 8. Государство как субъект международного частного права

Часть третья. Институты и подотрасли международного частного права. Глава 9. Вещное право в международном частном праве

Глава 10. Иностранные инвестиции

Глава 11. Договорные обязательства в международном частном праве

Глава 12. Денежные обязательства и расчетные отношения в международном частном праве

Глава 13. Договор международной перевозки грузов и пассажиров

Глава 14. Внедоговорные трансграничные обязательства

Глава 15. Брачно-семейные отношения в международном частном праве

Глава 16. Наследственные правоотношения в международном частном праве

Часть четвертая. Интеллектуальная собственность в международном частном праве

Глава 17. Международное авторское право

Глава 18. Смежные права в международном частном праве

Глава 19. Международное право промышленной собственности

Глава 20. Международный гражданский процесс

Глава 21. Международный коммерческий арбитраж

Для бесплатного чтения доступна только часть главы! Для чтения полной версии необходимо приобрести книгу

Глава 13.
ДОГОВОР МЕЖДУНАРОДНОЙ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И ПАССАЖИРОВ

Варшавская конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок 1929 г. (в ред. 1955 г.), Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов 1956 г., Конвенция о морской перевозке грузов 1978 г. (Россия не участвует), Афинская конвенция о перевозке морем пассажиров и их багажа 1974 г., Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с использованием книжки МДП 1975 г., Соглашение о международном грузовом сообщении (СМГС) 1955г. (в ред. 2010 г.), Конвенция о международных железнодорожных перевозках (КОТИФ) 1980 г. (вред. 1999 г.), Конвенция о международных автомобильных перевозках пассажиров и багажа 1997 г. (Россия не участвует), Конвенция для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок 1999 г. (Россия не участвует), Конвенция ООН о договорах полностью или частично морской международной перевозки грузов 2009 г. (Россия не участвует), Кодекс торгового мореплавания РФ 1999 г., Воздушный кодекс РФ 1997г., Федеральный закон «Устав железнодорожного транспорта РФ» 2003 г.

13.1. Основы правового регулирования международных перевозок

Нормативного определения договора международной перевозки в каком-либо акте не содержится. Поэтому воспользуемся определением, содержащимися в ГК РФ. Согласно ст. 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. В соответствии со ст. 786 ГК РФ по договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа. С некоторыми дополнениями данные определения применимы к международной перевозке.

Особенность международных перевозок состоит в том, что они осуществляются между двумя и более странами. При этом «для признания перевозки международной не требуется, чтобы она фактически осуществлялась по территории двух или нескольких стран: достаточно начать такую перевозку, фактического поступления груза... на территорию иностранного государства (пересечения границы) может и не быть».

Для справки. Из этого положения исходит и п. 13 постановления Пленума Верховного суда СССР от 11 апреля 1969 г. (в ред. от 27 ноября 1981 г.), согласно которому «к международным железнодорожным перевозкам... относятся перевозки с участием железных дорог двух или более стран на основе международных соглашений и по предусмотренным ими единым перевозочным документам, хотя бы груз и не проследовал через государственную границу».

ВЫВОД. Если груз был утрачен до пересечения границы, то перевозка не перестает считаться международной. Главное, что место отправления и назначения, указанные в договоре, находятся в разных государствах.

Поскольку международные перевозки осуществляются между двумя и более странами, они регулируются сложным комплексом правовых норм, состоящим из норм международных соглашений, национального законодательства и обычаев, сложившихся в области перевозок.

Международные договоры можно классифицировать на две группы.

1. Первая группа международных соглашений касается условий перевозок. Подобно национальному гражданскому законодательству в таких соглашениях устанавливаются: 1) форма договора перевозки; 2) существенные условия перевозок; 3) права и обязанности, а также ответственность сторон — перевозчика и грузоотправителя; 4) претензии и иски, включая вопросы юрисдикции (как известно, в России вопросы юрисдикции и исков — сфера права процессуального).

В настоящее время международные соглашения об условиях перевозок грузов, именуемых также транспортными конвенциями, являются основным источником регулирования международных перевозок. По каждому виду перевозок (морская, воздушная, автомобильная, железнодорожная, смешанная) существует какая-либо «основная» конвенция (иногда и более). Положения транспортных конвенций носят в основном императивный характер, особенно в том, что касается ответственности перевозчика.

2. Вторая группа международных соглашений — договоры об общих принципах сотрудничества между странами по вопросам транспорта. К этой группе относятся торговые договоры, договоры о торговле и мореплавании, соглашения о сотрудничестве в области конкретного вида транспорта. Они ориентированы в основном на регулирование межгосударственных отношений в сфере перевозочной деятельности, содержат положения достаточно общего характера.

Отв. ред. Дмитриева Г.К. Международное частное право. Учебник для бакалавров

Отв. ред. Дмитриева Г.К. Международное частное право. Учебник для бакалавров

В учебнике, подготовленном в соответствии с Федеральным образовательным стандартом высшего профессионального образования по направлению подготовки «Юриспруденция» (квалификация (степень) — «бакалавр»), на основе современных достижений науки международного частного права, изложены все основные положения, характеризующие природу и специфику международного частного права, а также рассмотрены: правовое положение иностранных граждан и юридических лиц в России и за рубежом; основные институты и подотрасли международного частного права (правовой режим собственности, трансграничные торговые и другие сделки, перевозки, денежные и внедоговорные обязательства, трансграничные семейно-брачные, наследственные отношения); вопросы интеллектуальной собственности, международного гражданского процесса и международного коммерческого арбитража.<br /> Учебник подготовлен на основе анализа законодательства и практики российской Федерации, законов ряда иностранных государств и международных документов.<br /> Нормативные акты используются по состоянию на ноябрь 2013 г.<br /> Для студентов-бакалавров юридических вузов и факультетов экономических и других учебных учреждений, специализирующихся на международной

Внимание! Авторские права на книгу "Международное частное право. Учебник для бакалавров" ( Отв. ред. Дмитриева Г.К. ) охраняются законодательством!