|
|
ОглавлениеИстоки макетирования. Перспективы и задачи Раздел I. Теоретические основы макетирования и моделирования Раздел II. Инструменты, материалы и рабочее место Раздел III. Технология изготовления макета Для бесплатного чтения доступна только часть главы! Для чтения полной версии необходимо приобрести книгуОт автораУвлечение моделированием пришло ко мне давно и, скорее всего, не случайно. Было два значимых события, которые, как я теперь понимаю, стали катализаторами, определившими всю мою дальнейшую жизнь. С детства я слушал раскрыв рот рассказы отца, авиатора Александра Михайловича Смирнова, о полетах, военной авиации, Дальнем Востоке, Сахалине, истории из его летной жизни, из жизни летчиков-фронтовиков. Он служил в знаменитом 12-м гвардейском Гатчинском, ордена Суворова 3-й степени, дальнебомбардировочном авиационном полку АДД, в который попал сразу же после войны. Так авиация стала моим увлечением и смыслом на всю жизнь. Потом была учеба в Ленинградском аэроклубе ДОСААФ, служба в Заполярье, на самолетах МиГ-31, в знаменитом Мончегорском полку имени Б. Ф. Сафонова. Работа авиатехником после службы в армии. Работа на авиаремонтном заводе в Санкт-Петербурге Но первая собранная мной модель была не моделью самолета — моделью крейсера «Варяг», которую мне купил отец. Он рассказал, как правильно собирать модель и… оставил меня одного. Часа через полтора модель была готова. Я с гордостью понес показывать ее родителю. Криво склеенная, залитая клеем (которого, конечно же, не хватило: он был раза три пролит), в отпечатках пальцев, но собрана. Вместо похвалы за быструю сборку я получил «разбор полетов» по полной. Критика была убийственно точна и конструктивна. Тогда я извлек свой первый урок макетчика-моделиста: скорость сборки не стоит на первом месте. Урок второй: аккуратность и внимательность — лучшие качества хорошего моделиста. Мне было лет 10–12. Начало положено! Потом на прилавках советских магазинов появились модели из ГДР фирмы VEBPlastikart. Это было чудо! Красивые коробочки с шикарными рисунками самолетов, на торцах коробки — маленькие изображения других моделей этой фирмы. Невозможно было отойти от прилавка. Масштаб моделей VEB — в основном 1 : 100. Но что такое было слово «масштаб» для 12-летнего мальчика? Пустые цифры. И вот заветная коробочка куплена. Чего это стоило, мы опустим. В коробочке — детали пассажирского самолета, переводные картинки, слова «деколи» мы тогда еще даже не знали. В комплекте имелись баночки с клеем и с серебряной краской. Этого было вполне достаточно, чтобы сразу же после покупки засесть за работу. Ту-144, Ту-154, Caravelle, Boeing-707, Ту-20, Бе-6, Comet-4, Ил-18, Ил-28, Ил-62, Як-24, Як-40... Сколько их было на полках у советских мальчишек! Яркие, красивые, в цветах неведомых фирм разных стран мира. Они были гордостью любой квартиры. В руки их давали посмотреть только избранным. |
||||||||||||||||||||||
