Инфраструктурная модель как основа формирования устойчивого развития туризма. Монография

Щедловская М.В.

Возрастное ограничение: 0+ Жанр: Экономика Издательство: Проспект Дата размещения: 15.09.2017 ISBN: 9785392263479 Язык: Объем текста: 101 стр. Формат: epub

Оглавление

Введение

Глава 1. Инфраструктура туризма как фактор формирования туристской привлекательности

Глава 2. Методические основы формирования и управления устойчивым развитием инфраструктуры туристской дестинации региона

Заключение

Для бесплатного чтения доступна только часть главы! Для чтения полной версии необходимо приобрести книгу

Глава 1.
Инфраструктура туризма как фактор формирования туристской привлекательности

1.1. Особенности формирования туристской инфраструктуры как основы устойчивого развития туризма на региональном уровне

Анализируя туристскую инфраструктуру, отметим, что она способствует развитию туристских ресурсов, направленных на создание условий для функционирования предприятий туриндустрии. Особенность туристской инфраструктуры состоит в том, что она осуществляет обслуживание местного населения и туристов, в этой связи ее развитие способствует туристскому освоению территории, улучшаются условия и качество жизни населения, возрастает привлекательность территории для гостей и туристов, возникает необходимость создания новые рабочих мест для местного населения, проживающего на ее территории.

Формирование и развитие туристской инфраструктуры является основой функционирования рынка туристских услуг, это можно объяснить тем, что развитая инфраструктура региона является привлекательной и предпочтительной для размещения новых туристских объектов, сооружений, т. к. скорее всего на этой территории присутствуют объекты основной инфраструктуры.

В разных источниках встречаются разные классификации туристской инфраструктуры и ее назначение, например территориальная туристская инфраструктура, подразделяется на предприятия и организации отраслей производственной, социальной и институциональной инфраструктуры. [18, 22]

Инфраструктурное обеспечение туризма в настоящее время приобретает важное значение, воздействуя на объемы туристских потоков и экономические показатели туризма. Для более качественного изучения, их устойчивого развития и управления экономикой регионов, повышения эффективности функционирования целесообразно деление крупной дестинации на более мелкие сегменты (дестинации), которые обладают разными привлекательностями (ресурсами, инфраструктурой, социально-экономической, политической ситуацией и др.).

При этом под социальной инфраструктурой понимается комплекс отраслевых предприятий, структур, связанных с воспроизводством рабочей силы: учреждения здравоохранения, образования в сфере туризма, розничная торговая сеть, предприятия массового питания, структуры пассажирского транспорта, жилищно-коммунального хозяйства, сферы организации досуга и другие. Производственная инфраструктура сферы туризма — туристские фирмы, агентства, средства размещения и т. д. Институциональная туристская инфраструктура — муниципальные органы, регулирующие сферу туризма, объединения, ассоциации в сфере туризма. [44]

Проанализировав и рассмотрев различные виды и подходы к классификации элементов, входящих в туристскую инфраструктуру, представим ее модель в виде основной и дополнительной инфраструктуры определенной территории, в конкретном случае — дестинации — Рисунок 2.

К основной инфраструктуре туристской дестинации относится:

• транспортное обеспечение;

• инфраструктурное обустройство;

• средства размещения;

• предприятия питания;

• телекоммуникационные связи;

• коммунальные системы.

Транспортное обеспечение один из элементов, который считается наиболее важным и необходимым, для развития туристской инфраструктуры, определяется количеством автомобильных трасс, железнодорожных и водных путей, аэропортов, а также их качественными характеристиками, инфраструктурным обустройством.

В зависимости от территориального расположения и удаленности посещаемого туристом объекта турист может выбирать различные виды транспорта: автомобильный, воздушный, железнодорожный и водный.

Быстрыми темпами развивается сервисное обслуживание на железнодорожном транспорте, внедряются в практику новые более современные формы обслуживания, что способствует привлечению большого количества туристов.

Достаточно популярным видом передвижения в настоящее время становятся путешествие по воде. Морской и речной транспорт стал привлекательным для туристов в связи с ростом популярности морских и речных круизов, наиболее важными характеристиками для туристов являются протяженность и продолжительность переходов между промежуточными портами на маршруте, длительность стоянок судна в портах.

Самым массовым и распространенным видом передвижения является автотранспорт. На автомобиле достаточно удобно путешествовать, можно доехать практически до любого места и не тратить время на пересадки с одного вида транспорта на другой. Многие туристы предпочитают путешествовать на автобусе, этот вид транспорта менее дорогой, более мобильный, гибкий в установлении графиков движения.

Рисунок 2 — Инфраструктура туристской дестинации

Автовокзалы, порты, аэропорты, площадки-стоянки для автомобилей с необходимым набором услуг, модули автосервиса (бензозаправка, автомойка, автопылесос, продажа запасных частей и мелкий ремонт автомобилей) — все это относится к инфраструктурному обустройству. Присутствие указанных выше элементов поблизости или в границах дестинации весьма важно для удобного и комфортного передвижения туристов и является весомым критерием при выборе места отдыха.

В туристскую инфраструктуру входят средства размещения: гостиницы, мотели, кемпинги, постоялые дворы, пансионаты и др., которые приспособлены специально для приема, размещения туристов с различным уровнем сервиса и инфраструктурным обеспечением в зависимости от различных видов туризма, а иногда организации ночевки временных посетителей. Главный показатель, который используется для оценки потенциала туристской дестинации, является количество мест в средствах размещения.

Деятельность организаций, оказывающих услуги по размещению туристов, неразрывно связана с предприятиями питания. Предприятия общественного питания (столовые, рестораны разной классности, кафе, бистро, бары, пункты быстрого питания и самообслуживания, трактиры) входят в индустрию гостеприимства, которые специализируются на приготовлении блюд, напитков, обслуживании и предоставлении пищи. Существует обширная классификация предприятий питания, осуществляемая по разным признакам. В зависимости от ассортимента различают предприятия комплексные, универсальные, специализированные, от обслуживаемого контингента предприятия могут работать с постоянным контингентом (предприятие питания при гостинице, санатории и т. п.) и с переменным контингентом (городской ресторан). Различают предприятия, в которых потребители обслуживаются официантами, предприятия самообслуживания, предприятия смешанного обслуживания.

Следующий элемент, входящий в основную туристскую инфраструктуру — телекоммуникационные связи, включающие в себя почтово-телеграфную связь, аварийно-вызывную связь вдоль автомагистралей, предназначенных для удовлетворения потребностей населения и туристов (как временно проживающих на данной территории) в оперативной передаче сообщений специальными службами (ГИБДД, скорой медицинской помощи, станциями технического обслуживания) в экстренных случаях и при необходимости для связи с абонентами телефонной сети, телефонную связь (обеспеченность междугородной и международной телефонной связью), телевизионное и радиовещание, кабельное телевидение, документальную связь — телексы, телефаксы, персональные компьютеры с модемами, интернет и т. д.

Коммунальные системы включают тепло-, водо- и энергообеспечение населенных пунктов, курортных зон и поселков и отдельных туристских предприятий. К ним относятся также городские канализационные коллекторы и очистные сооружения. От уровня технического оснащения этих систем, их достаточности зависит бесперебойность в работе предприятий туристской индустрии.

К дополнительной инфраструктуре относятся:

• объекты развлечений;

• спортивные сооружения;

• торговля и бытовое обслуживание;

• объекты показа;

• туристские ресурсы.

Рассмотрим перечисленные элементы инфраструктуры подробнее.

К объектам развлечений относятся развлечения в туристской поездке связанные с посещением мероприятий (спортивных состязаний, фестивалей, конкурсов, шоу, карнавалов) и учреждений (тематических парков, театров, концертных залов, филармоний, парков аттракционов, развлекательных центров, кинотеатров, цирков, зоопарков). Объекты развлечений играют важную роль в развитии инфраструктуры гостеприимства, выполняя разнообразные функции, такие как образование, развитие культуры людей, формирование оптимистического настроения, отдых).

К спортивным сооружениям относятся отдельные здания, а также комплексы построек, предназначенные для оздоровительных занятий, отдыха, а также соревнований по различным видам спорта, сюда относятся спортивные залы, ледовый дворец, лыжные и санные трассы, прибрежные каналы, трамплины, стадионы, ипподромы и др.

Торговля и бытовое обслуживание включает различные предприятия сферы торговли (универмаги, специализированные магазины товаров повседневного спроса в небольших населенных пунктах, торговые киоски, системы передвижных автолавок и рынки, магазины туристских сувениров, народных промыслов) и сферы обслуживания (парикмахерские, прачечные, химчистки, мастерские по ремонту одежды, обуви, часов, электроприборов, мебели, теле-, радио-, видеоаппаратуры и пр.).

Объекты показа — предметы, средства (натурная наглядность), объекты, которые доступны чувственному восприятию с помощью одного или нескольких органов чувств. Они подразделяются на изобразительные средства (живопись, схемы, графика, фотографии, макеты), словесно-образные (стихи, поэмы, отрывки из произведений), технические средства (кинофильмы, диапозитивы, диафильмы, слайды, магнитофонные записи), слуховая (на экскурсиях). Предметная наглядность подразделяется на зрительную наглядность (показываемые объекты) и звуковую (голос певца, пение птиц, шум капель дождя, голоса животных и пр.).

Основная функция показа — познавательная, т. к. в основу показа положен принцип наглядности, который реализуется: в показе объектов — памятников истории и культуры (зрительная наглядность), демонстрации производственных процессов (звуковая наглядность) и т. д.

К дополнительной инфраструктуре также относятся туристские ресурсы по функциональному назначению (оздоровительные, познавательные)

Туристские ресурсы — природные, исторические, социально-культурные объекты, включающие объекты туристского показа, а также иные объекты, способные удовлетворять духовные и иные потребности туристов, содействовать поддержанию их жизнедеятельности, восстановлению и развитию их физических сил. [3]

К оздоровительным ресурсам относят пансионаты, санаторно-оздоровительные учреждения отдыха, оздоровительные комплексы, санатории, базы отдыха. Рассмотрим основное значение дефиниций перечисленных типов учреждений:

Санаторий — (новолат. sanatorium, от лат. sano — лечу, исцеляю, оздоровляю), основное лечебно-профилактическое учреждение для проведения санаторно-курортного лечения. Различают санатории для взрослых, детей и подростков, а также для родителей с детьми. Медицинский профиль (специализация) курортных санаториев зависит от лечебных средств курорта и установленных для него медицинских показаний; вовне курортные (местные) санатории направляют больных для долечивания после выписки из больниц и в тех случаях, когда поездка на отдаленные курорты может вредно отразиться на состоянии здоровья (например, при резкой смене климата). Санатории могут быть однопрофильными (для лечения однородных заболеваний) и многопрофильными (с двумя и более специализированными отделениями). [11, с. 127]

Дом отдыха — оздоровительное учреждение с регламентированным режимом отдыха, предназначенное для практически здоровых людей. Первый Дом отдыха в СССР был организован в Петрограде в мае 1920 по инициативе В. И. Ленина. 13 мая 1921 издан декрет Совнаркома РСФСР «О домах отдыха», предусматривающий создание широкой сети Домов отдыха.

База отдыха (туристическая база) — специально-отведенная территория в зоне отдыха с комплексом зданий и сооружений, приспособленных для временного отдыха. [26, с. 25]

К ресурсам познавательного туризма относятся туристские поездки, путешествия, походы с целью посещения каких-либо регионов, местностей, центров туризма для ознакомления с памятниками природы, истории и культуры, бытом и традициями местного населения, народными ремеслами и промыслами, достижениями в области науки, культуры, промышленного производства, строительства и т. д. Элементы познавательного туризма различной степени присущи практически всем видам туризма.

Познавательные ресурсы туризма подразделяют на экскурсионно-познавательные и культурные (театры, концерты) мероприятия.

По принадлежности к определенным компонентам природной среды туристские ресурсы разделяют на климатические, водные и лесные.

Под климатическими рекреационными ресурсами понимается совокупность погод, пригодных для различных видов отдыха. Виды погод делятся на комфортные, допускающие те или иные виды отдыха без ограничений, субкомфортные, при которых определенные виды отдыха возможны с ограничениями, и дискомфортные (неблагоприятные) — определенный вид отдыха не допускается. Например, для отдыха на пляже комфортной является погода со среднесуточной температурой воздуха +20 +25, ясном безоблачном небе, скоростью ветра не больше 5 м/с, и относительной влажности воздуха от 30 до 90%. При выходе перечисленных характеристик за указанные пределы, например, при увеличении скорости ветра, погода становится субкомфортной — отдыхающие испытывают некоторые неудобства. При некоторых погодных условиях, например при ливневом дожде, пляжный отдых невозможен. Необходимо иметь в виду, что само понятие «климатическая комфортность» относительно. Так, для жителя экваториальной Африки привычная зимняя погода для катания на лыжах может оказаться слишком холодной. Жители горных стран не испытывают дискомфорта, возникающего у жителей равнин при резком подъеме в горы из-за разреженного воздуха на высотах. Климатические ресурсы характеризуются, в частности, следующими показателями: общее число дней с благоприятной погодой; общая продолжительность сезонов (времен года); число дней с благоприятной погодой для определенного вида туризма за каждый сезон. [47]

Щедловская М.В. Инфраструктурная модель как основа формирования устойчивого развития туризма. Монография

Щедловская М.В. Инфраструктурная модель как основа формирования устойчивого развития туризма. Монография

Монография посвящена актуальным вопросам и проблемам устойчивого развития инфраструктуры туристских дестинаций. Инфраструктурное обеспечение дестинации и туризма в целом в настоящее время приобретает важное значение, воздействуя на объемы туристских потоков и экономические показатели туризма. В работе проводится анализ и оценка факторов, влияющих на процесс формирования и устойчивого развития привлекательности и конкурентных преимуществ инфраструктуры дестинации. Предложены методика (анализ ключевых компетенций) для оценки устойчивого функционирования инфраструктуры туристских предприятий и роли в их деятельности информационных технологий и методика оценки конкурентоспособности и привлекательности туристской дестинации, основанная на функционально-стоимостном подходе.<br /> Монография предназначена для научных работников, специалистов и практиков, работающих в индустрии туризма и гостеприимства, структур и административных организаций управления сферой туризма различного уровня, учреждений, оказывающих туристские услуги, а также может представлять интерес и применяться в учебном процессе преподавателями, аспирантами и студентами.

Внимание! Авторские права на книгу "Инфраструктурная модель как основа формирования устойчивого развития туризма. Монография" (Щедловская М.В.) охраняются законодательством!