Договоры перевозки грузов и транспортной экспедиции в России и Германии. Сравнительная характеристика. Монография

Бажина М.А.

Возрастное ограничение: 0+ Жанр: Юридическая Дата размещения: 21.08.2015 ISBN: 9785392195992 Язык: Объем текста: 100 стр. Формат: epub

Оглавление

Введение

Глава I. Общая характеристика договора перевозки грузов

Глава II. Общая характеристика договора транспортной экспедиции

Заключение

Для бесплатного чтения доступна только часть главы! Для чтения полной версии необходимо приобрести книгу

Глава II.
Общая характеристика договора транспортной экспедиции

§ 1. Понятие «экспедиция»

§ 2. Понятие и признаки договора транспортной экспедиции

§ 3. Основные права и обязанности сторон договора транспортной экспедиции

§ 1. Понятие «экспедиция»

Слово «экспедиция» от лат. expeditio означает «приведение в порядок», «отправление». В толковых словарях можно встретить разные значения этого слова: 1) путешествие со специально определенной целью — научной или военной; 2) один из синонимов понятий «ралли», «автопробег»; 3) услуги по доставке грузов различными видами транспорта; 4) учреждение или подразделение, ведающее отправкой, рассылкой; 5) группа лиц, отправляющаяся в путешествие в целях поиска, разведки чего-либо; 6) военная операция, проводимая в отдаленных территориях силами отдельного отряда, группы войск.

Существует такое понятие, как транспортно-экспедиционная деятельность предприятий торговли, т. е. «деятельность по организации перевозок товаров любыми видами транспорта и оформлению перевозочных документов, документов для таможенных целей и других документов, необходимых для осуществления перевозок товаров». Однако не следует смешивать транспортно-экспедиционную деятельность с транспортной логистикой, целями которой являются «обеспечение технической и технологической сопряженности участников транспортного процесса, согласование их экономических интересов, а также использование единых систем планирования». Логистика является своего рода «инструментом менеджмента, способствующего достижению стратегических, тактических и оперативных целей организации транспортного бизнеса за счет эффективного в отношении общих затрат и удовлетворения требований потребителей к качеству транспортных услуг управления материальными, сервисными, информационными, финансовыми и другими видами потоков». Транспортной логистикой занимаются транспортные компании, которые наряду с транспортными услугами, например транспортной экспедицией, предлагают и выполнение логистических функций, таких как осуществление расчетов с покупателями (грузополучателями), осуществление хранения товаров и сырья на складах, выбор наиболее эффективного способа доставки и т. д. Тем самым основная задача транспортной логистики — планирование потоков товаров и решение проблем запасов этих товаров, «оптимизация потоковых процессов».

Таким образом, экспедиторы, повышая свою конкурентоспособность, осуществляют непосредственно экспедиторские услуги и вместе с тем логистический менеджмент, включающий в себя управление цепочками поставок, ускорения процесса доставки грузов с уменьшением затрат. Примером могут служить многие крупные иностранные компании: DHL, Schenker — BTL, Federal Express и т. д. — некоторые из которых действуют и на отечественном рынке. Данные организации достигают уменьшения затрат за счет того, что с помощью основных правил логистики осуществление доставки конкретного товара от производства до потребителя происходит в точно необходимом количестве и в четко определенные сроки при взаимодействии всех участников, а именно: отправителей, транспортно-экспедиционных организаций и потребителей груза.

Транспортно-экспедиторские компании таким образом контролируют конъюнктуру рынка, четко определяют, когда конкретный товар может быть оставлен на хранение в складских помещениях, если потребитель не демонстрирует спроса на него, а также подбирают наиболее оптимальный вид транспорта, наиболее выгодный для данного груза путь следования. Тем самым создаются логистические транспортно-распределительные цепи, на основе которых происходит реализация конкретных договоров — транспортной экспедиции и договора перевозки грузов.

Однако при этом не стоит приравнивать саму экспедиторскую деятельность к логистической. Основными задачами транспортной экспедиции являются непосредственное обеспечение и организация перевозки грузов, а логистической — наиболее эффективное управление грузопотоками.

Термин «транспортная экспедиция» получил свое легальное закрепление в ГК РФ, а именно в гл. 41 «Транспортная экспедиция», а также в Федеральном законе № 87-ФЗ от 30 июня 2003 г. «О транспортно-экспедиционной деятельности». В российском законодательстве транспортная экспедиция рассматривается в качестве услуги по доставке груза различными видами транспорта. В действующем законодательстве транспортно-экспедиционная деятельность отождествляется с понятием «экспедиционные услуги» (п. 1 ст. 1 Федерального закона «О транспортно-экспедиционной деятельности»), под которыми понимаются услуги по организации перевозок грузов любыми видами транспорта и оформлению перевозочных документов, документов для таможенных целей и других документов, необходимых для осуществления перевозок грузов. При этом в подзаконном нормативном правовом акте — Правилах транспортно-экспедиционной деятельности, утвержденных постановлением Правительства РФ № 554 от 8 сентября 2006 г. — используется понятие «транспортно-экспедиционные услуги», т. е. услуги по организации перевозки груза, заключению договоров перевозки груза, обеспечению отправки и получения груза, а также иные услуги, связанные с перевозкой груза. Представленные дефиниции имеют схожее содержание. В связи с этим возникает вопрос о целесообразности использования двух понятий — «экспедиционные услуги» и «транспортно-экспедиционные услуги». Несмотря на то что эти понятия созвучны, отсутствие единообразия применения терминов в действующем законодательстве делает его более сложным для правоприменения.

В немецком языке для каждого значения понятия «экспедиция», указанного выше в русском языке, существует свое слово. Так, при определении экспедиции в значении услуги по отправке товара различными транспортными средствами используется слово die Spedition. Оно употребляется в области оказания услуг по экспедиции, т. е. планирования (die Planung), организации (die Organisation) и направлении (die Steuerung) грузопотока и информации, связанной с грузами.

В экономике можно встретить большое количество понятий, в которых частью слова будут являться такие составляющие, как -spedition или -spediteur. Например, понятие Bahnspediteur, означающее перевозчика (der Frachtfürer) (в смысле предполагающемся в ст. 407 ГТУ), который перемещает грузы в качестве исполняющего помощника железной дороги от станции назначения до грузополучателя. Наряду с указанным понятием существует понятие «профессиональный экспедитор» (der Berufsspediteur), т. е. лицо, которое на профессиональной основе осуществляет отправку груза. Кроме того, можно назвать термин «экспедитор писем» (der Briefspediteur или der Korrespondenzspediteur). Основным понятием, которое встречается в немецком законодательстве и юридической литературе, является «договор экспедиции» (der Speditionsvertrag).

Экономическим импульсом для заключения договора экспедиции всегда служит желание лица быстро доставить грузы в сохранности по выгодной цене из одного места в другое. Экспедитор выполняет функцию транспортного посредника (der Transportkommissionӓr) на рынке транспортных услуг, представляя за вознаграждение интересы иных лиц (отправителей грузов).

Экспедиция очень тесно связана с логистикой, основными задачами которой являются планирование, контроль и управление потоком материалов, информации и товаров. При этом все выше названные действия оцениваются с тактической, стратегической и административной точек зрения. Понятие логистики не охватывает собой ни один из видов законодательно закрепленных договоров.

Понятие «экспедиция» (die Spedition) легально закреплено в разд. 5 ГТУ. Каких-либо дополнительных понятий в немецком законодательстве не существует. В большинстве случаев в немецком законодательстве используется словосочетание «договор экспедиции» (der Speditionsvertrag, das Speditionsgeschӓft).

Следовательно, понятие «экспедиция» в различных общественных сферах приобретает свои дополнительные значения. В настоящей работе под экспедицией понимается комплексная деятельность, направленная на организацию перевозки груза, оформление соответствующих документов, сопровождение груза при его транспортировки, а также обеспечение его сохранности до момента выдачи адресату. Совокупность указанных выше действий на законодательном уровне закрепляется в договоре экспедиции.

§ 2. Понятие и признаки договора транспортной экспедиции

Договор экспедиции появился в российском законодательстве относительно недавно — в ст. 105 Основ гражданского законодательства Союза ССР и республик 1991 г., которая называлась «Договор транспортной экспедиции». Исходя из того, что данная статья была размещена в гл. 13 «Перевозка», договор транспортной экспедиции рассматривался как неразрывно связанный с договором перевозки и имел вспомогательный характер.

В российском законодательстве договор транспортной экспедиции имеет самостоятельное правовое регулирование, закрепленное в гл. 41 ГК РФ, объединяющей шесть статей, а также в Федеральном законе «О транспортно-экспедиционной деятельности».

В соответствии со ст. 801 ГК РФ под договором транспортной экспедиции понимается такой договор, по которому одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза. При этом в п. 4 Правил транспортно-экспедиционной деятельности также предусмотрено понятие договора транспортной экспедиции, под которым понимается гражданско-правовая сделка, в соответствии с которой одна сторона (экспедитор) за вознаграждение принимает на себя обязательство по поручению и за счет другой стороны (клиента) оказать транспортно-экспедиционные услуги.

Данные понятия договора транспортной экспедиции имеют схожие черты, однако не идентичны друг другу. Для того чтобы выявить основные положения, необходимые для закрепления в понятии «договор транспортной экспедиции», рассмотрим его признаки.

Исходя из выше приведенных определений, можно выделить соответствующие признаки, так называемые нормативно закрепленные признаки.

1. Договор транспортной экспедиции является консенсуальным.

В советский период времени признание договора транспортной экспедиции консенсуальным не вызывало каких-либо возражений. Так, О. С. Иоффе указывал на то, что договор экспедиции «признается заключенным в момент достижения соглашения между сторонами». Тем самым известный цивилист подчеркивал консенсуальный характер договора экспедиции. Остальные действия, связанные со сдачей и отправкой, получением и принятием груза, уплатой экспедитору вознаграждения, призваны обеспечивать исполнение указанного выше обязательства.

В настоящее время сторонники данной точки зрения, например В. В. Витрянский и М. И. Брагинский, предусматривают, что «обязательства возникают в силу самого факта подписания соответствующего соглашения между экспедитором и клиентом». В действующем законодательстве передача груза экспедитору не влияет на определение момента заключения договора экспедиции.

Однако есть точка зрения, что договор транспортной экспедиции можно рассматривать в качестве реального договора.

Ряд авторов полагает, что договор транспортной экспедиции может быть как реальным, так и консенсуальным. Г. П. Савичев также отмечает, что в одном случае, когда экспедитору предоставлено право от своего имени и самостоятельно сдаватьгруз к перевозке, договор экспедиции является реальным. В ситуации, когда экспедитор выполняет лишь так называемые организационные функции по оказанию клиенту соответствующих услуг, договор экспедиции является консенсуальным.

Д. А. Медведев и В. Т. Смирнов указывают на то, что договор является консенсуальным, когда экспедитор организует выполнение экспедиционных услуг, и реальным договором, когда он выполняет их с вверенным ему грузом (в частности, когда экспедитор выступает перевозчиком).

Есть ряд авторов, утверждающих, что договор транспортной экспедиции выходит за «классификацию договоров на консенсуальные и реальные договоры». Такое суждение представляется крайне спорным, так как момент заключения договора является существенным для любого обязательства. Именно им определяется момент возникновения прав и обязанностей у сторон обязательства.

Вопрос о консенсуальном и реальном характере договора экспедиции имеет важное значение не только с теоретической, но и с практической точки зрения: с какого момента переходит риск случайной гибели груза, появляются права и обязанности у сторон.

Представляется наиболее аргументированной точка зрения тех авторов, которые утверждают, что договор транспортной экспедиции является именно консенсуальным договором. Данный вывод подтверждается судебной практикой, в соответствии с которой права и обязанности сторон (экспедитора и клиента) по договору транспортной экспедиции возникают непосредственно с момента его подписания. Сам факт принятия груза является составляющим элементом комплексного обязательства, т. е. договора транспортной экспедиции.

2. Договор транспортной экспедиции относится к взаимным договорам, что означает наличие взаимных прав и обязанностей у обеих сторон. Примером может служить п. 4 ст. 3 Федерального закона «О транспортно-экспедиционной деятельности», в соответствии с которым экспедитор вправе не приступать к исполнению обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции, до представления клиентом необходимых документов, а также информации о свойствах груза, об условиях его перевозки и иной информации, необходимой для исполнения экспедитором обязанностей. Данная норма свидетельствует о том, что обязанность клиента представить сведения экспедитору корреспондирует с обязанностями последнего по выполнению договора транспортной экспедиции.

Юридическая Бажина М.А. Договоры перевозки грузов и транспортной экспедиции в России и Германии. Сравнительная характеристика. Монография

Юридическая Бажина М.А. Договоры перевозки грузов и транспортной экспедиции в России и Германии. Сравнительная характеристика. Монография

Работа является первым в России комплексным сравнительно-правовым исследованием договора перевозки грузов и договора транспортной экспедиции в России и Германии. В ходе исследования выводятся признаки рассматриваемых договоров, проводится сопоставление правового регулирования данных обязательств в России и Германии.<br /> Рекомендуется для преподавателей, аспирантов и студентов юридических и экономических высших учебных заведений, а также руководителей коммерческих организаций и корпоративных юристов, интересующихся данной темой.

Внимание! Авторские права на книгу "Договоры перевозки грузов и транспортной экспедиции в России и Германии. Сравнительная характеристика. Монография" (Бажина М.А.) охраняются законодательством!